萧培俊和“劳模车” [复制链接]

第11版()
专栏：

萧培俊和“劳模车”
从1953年开始，萧培俊被选为湖南省和全国的公路运输劳动模范以后，公路运输系统的职工们就开始亲切地爱叫他
“萧劳模”。他驾驶的汽车，大家也习惯地称为“劳模车”，而它的车号，却几乎被人们遗忘了。
他驾驶的汽车，从1953年大修出厂以来已经行驶了三十二万零五百公里没有中修过，小修次数也比其他的车辆少。它行驶的线路，有平坦大道，也有高山陡坡，在六年零二个月的漫长岁月里，不管是晴天、雨天或者冰雪天，它从来没抛过锚，没出过任何大小事故。
可是，“劳模车”在过去，却是一辆有名的“老爷车”。“一去二三里，抛锚四五回，修理六七次，八九十人推。”这首解放以前在公路运输工人当中流行的打油诗，十分恰当地描述了“劳模车”昔日破烂不堪的情景。它是一辆1942年出厂的日本尼桑牌木炭汽车，车子的许多机件是用各种厂牌的汽车零件并凑起来的，按照常规，它早就该报废了。
汽车的“保姆”
“老爷车”是怎样变成“劳模车”的呢？
谁要和萧培俊车队的驾驶员谈到这个问题时，他们都会异口同声地回答：
“就因为它有个好‘保姆’啊”！
萧培俊对汽车的爱护是无微不至的。他宁肯自己受点累，也从不叫汽车受一点损伤。他每天出车回来，总要细心地检查车子的各个部件。在行车途中，碰到泥深路烂或坡陡路险时，他就停车察看，不让车子受到陷害。在待渡过船时、在装卸或待装待卸时，总是要绕车转一圈，不厌其烦地东敲敲，西摸摸。在行驶新线路时，他就向前面来的驾驶员问明情况。这些看来并不是什么难事，但要经常做到，就要有毅力，就要有高度的责任感。木炭车的煤气滤清绒布袋需要经常换洗，萧培俊就每天换洗一次，并时时注意检查。有一次检查时，他发现绒布袋上缝边和钉补钉的地方有黑色烟灰点，觉得很奇怪，立即研究原因。他把绒布袋对着阳光一照，原来是缝边和打补钉时针粗线细，所以产生了一个个小孔。在绒布袋折角处，他又发现有在河里洗涤时沾上的细砂粒。他想：泥沙灰尘是机器最大的敌人，它混进机器内部，就像细菌混入了人的血液一样，非常危险。以后，他换洗绒布袋时，总是要翻来复去地洗，不让有泥砂沾上。缝补绒布袋时，他就用细针粗线，消灭了小孔；他还随身带着针线包，发现绒布袋有破损就立即缝补好。
他利用废料和自己一双辛勤的手，在自己的车子上装上了空气滤清器、机油滤清器和煤气滤清器，使进入引擎的机油、空气和煤气都一尘不染。这对于保护机件、延长车子的使用年限都起了很大的作用。
萧培俊把汽车保修厂比喻为“医院”，技工是“医生”，他自己是“护士”。他认为“护士”是应该最了解“病员”的，因此他在汽车每次保养时都跟随进厂，向技工介绍情况，并亲手参加车辆保养工作。而且总是车不出厂，人也不出厂。有时，保修厂的工人下班了，他还在那里细心地检修，一直忙到深夜，往往忘记了吃饭，忘记了睡觉。他常说：“人有知觉，得了病自己会找医生医治。机器不能说话，就全靠人来关照它，爱护它，不能有一点含糊。”
土专家
由于萧培俊不断进行技术革新，他车上的机件设备已经日趋完善，操作起来很灵便、省力，能够爬山越岭，适应各种复杂的环境。
一般的木炭车都是用手摇风鼓发动炉子，每天早晨发动炉子要花十分钟时间，他却装上电风鼓，只要把电风鼓一开，四、五分钟就行了。在试用电风鼓时，他遇到不会保养的困难，容易坏，坏了又没处修，他就不断地向钳工、电工们学技术，终于把保养技术都学会了。
他的汽车在加带拖斗以后，开始时上坡很吃力，没有爬上坡顶，水箱里的水就沸腾了。于是，他在飞轮上加焊了三块铁板，效果很好。这样就增强了木炭车引擎的马力。现在他的主车载重已经由二吨半增加到三吨，并加带了一个三吨的拖车。他又自己动手设计改装水箱，仿照解放牌汽车的式样，改动车架横梁，把一个大水箱牢固地安装在本来无法安装的尼桑牌车上。经过这两项改进以后，汽车上坡时不再感到吃力了，水箱里的水也不再沸腾了。
为了节约木炭，他在去年进行了用低级酒精作燃料和改装白煤炉的试验，结果都获得了成功。他利用废料，用土办法做成了一个蒸发器，解决了因低级酒精含水分多、不易雾化、汽车引擎无法发动的问题，这项试验的成功，为今后汽车使用低级液体燃料开辟了新的途径。他在进行改装白煤炉的革新时，每天一清早就到保修厂做这做那，经常是夜以继日地干，经过一个月的苦战终于获得成功。由于他在技术革新中成绩显著，交通部在全国公路科学研究工作会议上，正式授予他以“土专家”的光荣称号。
硕果累累
萧培俊延长汽车大、中修间隔里程的先进经验，已经到处开花、到处结果了。
一次，他在醴陵车站过夜，来自其他地区的驾驶员知道他就是萧培俊以后，都围拢来请他介绍经验。这晚，在一盏煤油灯下，他和同行们谈到将近十二点。人家问什么，他都耐心地回答解释。同时，在日常工作中，他常常虚心地向别的驾驶员学习经验，哪怕是一点一滴，他都视为珍宝，牢记不忘。他常常这样说：“我在北京开会时，首长们常这样告诫我们：先进生产者要谦虚，要毫不保留地把自己的经验技术传授给大家。一人先进只是单枪匹马，众人先进才能移山倒海。大家都进步了，提高了，社会主义建设就会更快更好。
现在，湖南省有90％以上的老司机已经基本上掌握了萧培俊的先进经验，汽车的大、中修间隔里程也相应地延长了。全省十万公里无大修的汽车已经有八百多辆。
萧培俊这次在全国群英大会，庄严地表示了他的决心：在提前四个月完成全年任务的基础上，超额五万吨公里，并且保证在今年底实现三十三万公里无中修。　（廖道维）