红旗口 [复制链接]

第3版()
专栏：

红旗口
郑州铁路局新乡调度所主任　杜建甫
新乡调度区位于京广线，管辖范围南自广武，北到安阳与北京局辖区衔接，是郑州局重车南下，空车北上的咽喉地带和调运炼钢焦煤的通衢要道。调度作业的特点是：“装大于卸，排大于装”。这就是说，装车的任务大于卸车的任务，排空的任务又大于装车的任务。在这种情况下，负责新乡区运输指挥工作的新乡调度所坚决贯彻“全国一盘棋”的方针，首先完成排空任务，同时充分挖掘内部潜力，力争完成本区的装车任务，取得了比较显著的成绩。自去年8月建所到现在，基本上完成了各个时期的重点物资运输任务，各项生产、技术指标稳步上升。同北京局交界的安阳口荣获铁道部授予的“红旗口”的光荣称号。
我们通过不断的学习，首先明确了全国是一盘棋，全路也是一盘棋，正确的处理大局与小局的关系，坚定的树立局部服从整体的思想，严格按照党的政策和国家计划办事，是全面完成铁路运输计划的根本保证。调度所担负着部门与部门、区与区、局与局之间的协调运输工作的重大使命，只有切实贯彻执行了“全国一盘棋”的方针，调度指挥人员才算是尽到了应尽的职责，才有可能把工作作好。我们认为在调度指挥工作中具体执行“全国一盘棋”的方针的主要内容是坚决执行以煤为纲，保证重点，照顾一般的运输政策，首先保证煤的装车和运输；坚决执行“一卸二排三接四装车”的运输原则，按计划供给邻局足够的空车，以确保重点货物的装车；搞好与邻局、邻区分界站的工作，首先是搞好与北京局交界的安阳口的工作，有多少车便接多少车，保证分界站列车畅通无阻；必要的时候，尽可能地分担邻局、邻区的困难，搞好共产主义协作；在小局服从大局的前提下，充分发挥主观能动性，保证完成自己的运输计划。
当然，在贯彻“全国一盘棋”的方针中，也遇到不少思想障碍。有的认为排空是“吃亏”，“方便给了别人，为难了自己”，“分界站上扯皮、顶牛是免不了的”，“两个局、两条心，没法拧成一股绳”；有的说，“南来多少，北排多少，南不来，北不排”，认为“不能为别人挖自己的老底子”。为了扫除这些思想障碍，我们组织群众学习有关文件，开展了大鸣大放大辩论，检查批判了种种错误思想和作法，清算了形形色色的资产阶级个人主义和本位主义，逐步明确了大局和小局的关系，树立了“识大体，顾大局”的共产主义思想，培养了“克己宽人，舍己为群”的共产主义风格。
统一了思想认识以后，我们采取了登门拜访，主动检讨，开协作会，提保证，搞倡议，主动团结对方等办法，大大促进了与邻局、邻区的联系配合。例如为了搞好与邻局的关系，我们主动倡议，与邯郸调度区和安阳车站共同举行了分界口协作会议，双方互相检查缺点，主动提出自己的保证，以“雪中送炭”的精神互相支援，彻底转变“各人自扫门前雪”的本位主义态度。经过协商，制订了六条保证，并联名向全国各分界口提出了搞好共产主义大协作的倡议书，从而大大加强了内外之间的协作。
在实际工作中，我们的口号是：国家利益高于一切，把方便留给兄弟局，把困难留给自己。为了坚决保证北口排空，牺牲管内装车，也在所不惜。今年好几次都把整列送往焦作、鹤壁准备装煤的空车拉回来向北排空，甚至将已经装了一半的重车重新卸下。为了从安阳口不间断的接入列车，我们的口号是：“来者不拒”，机车不足时，就将列车接入，保留在中间站上，组织机车折返，接入继续到达的南下列车。这样作虽然增加了管内工作上的困难，并造成个别指标下降，但保证了北京局的列车正常运行。为了分担郑州枢纽作业上的困难，我们常常主动要求接入混编列车，在新乡、安阳车站整编后，再向北口排出，据3月份的统计，我们从南口接入的混编列车达一百二十三列，其中经过整编之后，交出北京局的便达一百一十四列。我们这样做，事实并没有“吃亏”，而是支援别人，也换来了别人的大量支援。邯郸调度所对我们是十分关怀的。当我们在工作中遇到困难的时候，他们便主动组织机车过段，主动要求接我们整编不顺序的列车，给我们工作上以极大的帮助。
群众是作好一切工作的力量源泉。在实际工作中认真执行“全国一盘棋”的方针，必须把群众发动起来。长期以来，我们对调度指挥工作缺乏正确认识，迷信行政命令的作用，看不到群众的威力。结果，使调度指挥工作脱离政治、脱离实际、脱离群众。在大跃进的形势促进下，我们的思想开始发生变化，逐步明确了调度指挥和现场劳动之间的关系，解决了调度指挥工作要不要大搞群众运动的问题，初步贯彻执行了党所提出的集中领导与群众运动相结合的方针。调度人员经常深入现场同工人建立起亲如手足的关系。其结果，互相交心，互相促进，密切了关系，改进了工作。例如，有的工人向我们提意见说：“你们作计划时，千万不要叫我们在559会让站等牌，因为那里是个上坡道，一等牌再起动就容易闯坡”。诸如此类的意见给我们很大的启发。有的调度员说：“我们平日作计划，白纸面上划黑道，哪管它上坡下坡，难怪群众对我们有意见，难怪计划老是不能兑现”。同时，在深入群众中我们也对群众进行“全国一盘棋”的教育，使“全国一盘棋”的思想成为全体职工的共同行动。工人们纷纷保证：“只要为了支援邻局，只要是去安阳口的列车，叫整编就整编，叫排空就排空，决不耽误分秒”。因而他们一听到是开往安阳的排空车，就立即行动，出现卸车快、编组快、检车快、拉着列车跑得快的“四快”局面，安阳车站的职工说，“铁路先行有一宝，搞好协作最重要；只要协作能搞好，力量无穷用不了。”
为了搞好同北京局交界的安阳口的工作，我们还同邯郸调度所制定了统一思想，统一班次，统一指标，统一计划，统一情况，统一竞赛评比，统一检查总结的“七统一”制度，把彼此之间的协作向高一级的形式发展了一步。例如，我们把新乡、邯郸、安阳站和机务折返段的三班值勤人员组织成一个大的联合劳动组织，统一了班次，又把新乡、邯郸两个调度所的指标作为双方的共同任务，发动全体人员按班、按月、按旬、按日保证完成。这样就使双方的动作更协调，更有效。
在贯彻“全国一盘棋”的方针中，我们还批判了借口顾全大局而不努力完成“小局”任务的思想，强调发挥主观能动性，充分挖掘潜力，既要服从大局，也要千方百计完成小局的任务。我们经常发动群众大抓卸车，抢装抢卸，保证排空，保证装车。例如，今年8月份南口按计划少交给我们五千一百八十八辆空车，但是由于我们大抓卸车，就补上了二千六百九十六辆。8月26日，南口计划来七百辆空车，落空了一百二十四辆，但是由于我们抢装抢卸，不仅超额100％完成了当天的排空任务，而且装车也完成了计划的103％。事实教育了我们：事在人为，人定胜天，大局和小局不仅从长远利益上说是并不矛盾的，就是在当前情况下，也可以通过充分发挥人的主观能动性得到统一。