向协作要效率 多产多运 全国铁路交通冶金煤矿系统先进集体代表发出倡议 [复制链接]

第2版()
专栏：

向协作要效率 多产多运
全国铁路交通冶金煤矿系统先进集体代表发出倡议
新华社18日讯　全国铁路、交通、冶金、煤矿系统的六十四个先进集体的代表，17日在全国铁路、交通、冶金、煤矿系统大协作广播大会上，提出了关于进一步增强社会主义大协作的联合倡议。倡议号召这四个系统的职工，高举总路线的红旗，高举社会主义大协作的红旗，为提前和超额完成今年的生产和运输任务而奋斗！为做好一切准备工作保证明年的继续跃进而奋斗！
倡议说：全国铁路、交通、冶金、煤矿的六十四名代表接受了本系统职工同志们的光荣委托，出席了全国群英大会，听了党和国家领导同志的亲切指示，进一步认清了当前的大好形势，明确了今后的具体任务，提高了思想，增强了信心。在会上，我们详尽地汇报了大跃进中加强社会主义大协作的光辉成就，并且通过经验交流，更加深刻地体会到：“向协作要效率”和“协作就是力量”的重大意义，决心在今后工作中进一步增强社会主义大协作。
倡议指出：大跃进以来，阜新、本溪、秦皇岛等地路矿、路厂、路港的协作经验，以及昌黎县产、运、销“一条龙”大协作的经验，已经在全国各地迅速推广，大大加速了车、船周转，促进了厂矿生产。从1958年8月到1959年10月，全国铁路由于货车周转时间的缩短，挖掘了相当于二万四千辆运用车的潜力，其中约有四分之三是由于加强了社会主义大协作取得的。秦皇岛实行“一条龙”运输大协作后，今年第二季度每吨船平均停泊天数比第一季度缩短了48％，等于全季增加一艘七千二百吨的船舶，可以在秦皇岛上海间多运十万多吨煤炭。实践证明：加强企业协作，就创造了新的更大的生产力。
倡议说：现在党和国家向我们发出了战斗号召，提出当前工业、交通运输、基本建设战线上的职工同志们的迫切任务是：争取提前和超额完成今年的国家计划，并且为明年的继续跃进作好一切准备。
倡议说，我们铁路、交通、冶金、煤矿各系统的全体职工，必须坚持政治挂帅，反透右倾，鼓足干劲，贯彻执行党的社会主义建设总路线，大搞群众运动，大搞社会主义协作，生产更多的钢铁、煤炭，完成更多的运输任务，做到“多产煤”、“多运煤”、“产煤不落地，钢铁不缺粮”。我们仅向全国铁路、交通、冶金、煤矿系统的全体职工倡议：
进一步增强铁路、交通、冶金、煤矿等系统的大协作，力争1960年第一季度铁路货车一次作业时间比1959年第三季度压缩20％以上，煤炭钢铁装车静载重各提高7％以上，煤炭直达运输比重达到50％以上；
船舶停港时间压缩20％以上，车、船直接换装比重提高10％以上；
公路公用汽车和机关、企业汽车车吨月产提高25％以上；
钢厂厂内机车台日作业量提高二百吨以上，厂内车辆周转时间压缩20％以上；
煤矿机车车辆运用效率提高20％以上。为此，我们要：
一、坚决贯彻“以煤运为纲，支援农业，保证重点，全面安排”的方针，千方百计地压缩车、船停留时间，挖掘运输潜力，提高运输效率，保证完成运输任务。在煤炭运输中，认真执行先外后内的原则。
二、继续大力推广阜新、本溪、秦皇岛的路矿、路厂、路港协作经验，发扬“把困难留给自己，把方便让给别人”的共产主义风格。综合利用各种运输工具，组织多种多样的“一条龙”运输线，进一步加强铁路运输和厂矿内部运输的组织工作，加速车、船、货物的周转，积极支持和推广昌黎县组织产、运、销“一条龙”大协作和黎城县组织短途运输协作的经验，加强干线运输和短途运输的大协作。
三、大搞技术革新和技术革命。贯彻洋土结合的方针，因地制宜，因货制宜，革新装卸工具和设备，对现有各种民间运输工具进行技术革新，大修简易储煤仓、低货位，增设和扩建储料场，大力发展装卸机械化、半机械化。鼓足干劲，战胜严寒，积极加强洗煤、矿石等含水货物的防冻措施，提高装卸效率。
四、认真贯彻安全生产和安全运输的方针，加强技术管理和安全教育，严格执行操作规程，消灭车船运行事故和人身伤亡事故。
五、本着进一步增强大协作的精神，我们建议各铁路局、各铁路车站、各钢铁厂、各矿务局、各港务局以及各公路运输部门，在本倡议指标基础上，共同制定压缩铁路货车一次作业时间，提高货车静载重，加速厂、矿内部货车周转，提高厂、矿内部机车运用效率，压缩船舶在港停留时间，提高港口作业效率等共同奋斗的具体指标，并提出保证实现上述指标的积极措施。