革新工具搭配成套　装卸效率全面提高 苏州市码头装卸工具系列化作到货物无积压 [复制链接]

第2版()
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革新工具搭配成套　装卸效率全面提高
苏州市码头装卸工具系列化作到货物无积压
本报讯　苏州市搬运公司自去年大搞技术革新以来，创制与改良了搬运装卸工具四千二百六十件，最近又实现了装卸工具系列化，大大减轻了工人的体力劳动，提高了运输效率。
这个公司一年多来创制的各种革新工具由于没有系统地组织起来，配套使用，效率不能充分发挥。如使用电动吊杆后，起舱仍用人工操作，吊杆不能连续开动，要等装满了货斗之后再开动，每装满一货斗，吊杆要等十分钟。又如实现车子化后搬运效率是提高了，但堆装作业仍用人扛，跟不上车子的速度。今年3月，公司党组织就提出“突破矿石起舱关”的号召，经过发动群众，研究出“货斗装船，吊杆起舱”的办法，增制了八十只活底货斗，固定在火车站码头至胥江钢铁厂码头航线使用。这一办法解决了矿石起舱难关，提高工效二至三倍。今年5月份又开始大搞装卸工具系列化。到今年9月份为止，共创制了电动输送机二十二台，电动吊杆十七台，电动堆装机三台，起舱机四架，马达四只，三轮脚踏大板车四十二辆等二十八个项目、九百七十九件革新工具，于是苏州市主要码头实现了装卸工具系列化。
码头装卸工具系列化以后，减轻了码头工人的劳动强度，大大节约了劳动力，提高了生产效率，改变了港口堵塞、物资积压的现象。如东明焦化厂码头每月焦煤吞吐量达九千吨到一万二千吨，过去有九十二个工人，全用人工装卸，每人每月平均工班效率只有三点六吨，因此，大批物资堆积在码头上不能及时运进货场，造成洗煤车间停工待料。现在装置了一百二十五米平台输送机和电动吊杆二部、石制土台一座，并且配制了装货用的货斗，实现了装卸工具系列化，只要十一人操作，一艘载货十八吨的船，二十七分钟就可以卸完。输送机每小时可输送三十四吨，码头上再不积压焦煤了。
实现装卸工具系列化，还增加了港口吞吐能力，加速了船舶周转，改变了运输忙在中间窝在两头的现象。如电气厂码头过去全用人工装卸，一艘二十吨船从车站至该厂码头四、五公里，往返航行只需二个多小时，而一装一卸就要花三个多小时，一天只能周转一、二次。现在安装了电动吊杆二部与五辆小板车衔接，再由三架输送机输送上堆，一天能周转三至五次，比人工装卸增加船舶周转二至三次，扩大港口吞吐能力两倍多。
苏州市这几个主要码头在实现装卸工具系列化后，每天可节省劳力一百八十四人，基本上解决了当前运量与运力不相适应的矛盾，并保证了码头装卸指标的实现，支持了木船千吨公里运动的开展。
（附图片）
（苗地插画）