加快城乡商品交流的好办法 江西逐级建立商业储运网 [复制链接]

第1版()
专栏：

加快城乡商品交流的好办法
江西逐级建立商业储运网
三大好处
商业与交通部门结合
长途与短途运输结合
商品储存与运输结合
本报南昌3日电　加强中转工作，加速城乡商品流转——江西逐级建立商业储运网。目前，全省各地近百万吨农副产品，通过储运网中转分拨，已迅速运往省内外城市和工矿，同时并把城市工矿八十多万吨生产资料和生活资料送到农村。
江西省60％都是山区，交通很不方便，历年来，大批工农业产品，都要经过两三次以上的短途集并和中间运转，才能分别送到城市工矿和农村。今年以来，随着工农业生产的继续跃进，数量更多的生产资料和生活资料以及农副产品纷纷集中到交通沿线和集并地点，急待分拨转运。
根据迅速增长着的城乡物资交流的需要，全省商业部门去年以来，即从业务系统抽调了四千多名储运工作人员，深入山区、深入水陆交通要道，设置商业储运机构，加强物资调运的中转工作。到今年7月为止，全省商业部门按照“集中领导、统一规划、分级管理、分别核算、行企合一、储运合一”的原则，逐级建立了商业储运管理机构；并在省内交通枢纽、短途集并点和交通关口，分别建立了五百三十一个省、专、县（市）三级管理的储运站或储运组，在基层国营商店也配备了管理储运工作干部，共同进行工农业产品的集并、中转和分拨调运工作。其具体分工情况是：省级商业部门在全省重要的物资集散地以及担负两个专区以上的物资中转地点，设立了十个储运站，负责全省性的或专区之间的物资集并和转运，组成第一道储运网；行政区和各个专区商业部门，又在若干县的中转分拨和集并点，分别设立了二十三个储运站，负责全区性的或县与县之间的集并、转运工作，组成第二道储运网，并与省级储运网直接联系；县（市）商业部门也在自己的境内集并、转拨地点，设立了四百九十八个储运点（组），负责全县性的或公社与公社之间的物资集并、转运工作，并直接与专区储运网联系，组成第三道储运网。同时，各地在设置储运站（点）时，还在江河联运、水陆联运、中转分拨、长短途衔接、省外接运等五条线上设立了储运站（点），使其互相衔接。这样，便形成了一个交通枢纽有站、集并地区有点、纵横串联、脉脉相通的商业储运网。
商业储运网的建立，有三个主要好处：
商交结合：通过储运网，商业部门与交通部门取得了更为紧密的联系，改变了过去临时到货临时装卸、临时分拨托运等现象。同时也便于商交双方加强计划性，保证物资一到即能迅速装卸、转运，从而减少了物资积压时间。全省建立储运网以后，商品流转时间一般都加快了一到七天。以10月份和7月份相比，10月份商品中转调运量就比7月份增加了42％以上。
长途与短途结合：储运网建立以后，省专县三级储运站（点）就形成了一个整体，指挥既统一，联系也方便，达到储运站对长途、短途运输心中有数，从而能合理地组织商品调运工作，使长途与短途紧密衔接起来，避免长短途脱节。仅8月到现在的三个月零二十天时间，短途运输通过储运网中转调运出来的农副产品即达六十万吨，占全年中转调运任务的60％。
储存与运输结合：全省各地储运站（点）中，共建立了商业仓库面积达五十七万平方米。保证大批农副产品进站后，都能储存入库，便于保管，避免了过去临时到货，临时安排地点，致使物资霉烂变质等损耗。全省各地储运站（点）的仓库内经常有三四十万吨物资储存转运，而损耗率则比建成储运网前下降了42.42％。（附图片）
下：湖南省内河航运局长沙港码头上的装卸工人，正在把水利建设急需的器材装运上船，运往水利工地。　朱云风摄