河西走廊的骆驼车 [复制链接]

第2版()
专栏：

河西走廊的骆驼车
如果你是外地人，踏进河西走廊，就会被那各式各样的骆驼车把注意力吸引住。不管是在城镇的街道上，还是在旷野的公路上，它同汽车、马车、牛车一同往来，担负着繁忙的运输任务。目前，这里参加短途运输的各种骆驼车已达一千零四辆，总吨位达一千八百余吨，相当于四百五十辆汽车的运力。
一向被称为“沙漠之舟”的骆驼，曾是河西一带主要的运输工具。一峰骆驼可以驮载三百斤货物，日行六十华里。每年秋、冬、春三季，成群的骆驼队，运行至新疆、内蒙古等地驮运货物。解放后，随着火车直穿河西走廊，汽车四通八达，骆驼的作用大大缩小了。1956年，酒泉胶车社的职工首先作了骆驼拉车的尝试。1958年工农业生产大跃进，短途运输任务加重，骆驼车就大量发展起来了。骆驼有着巨大的牵引能力。张掖、酒泉两地，用四峰骆驼牵引一辆四轮车挂拖斗，载重八吨到九吨半，运输效率比驮运提高十几倍。武威今年突击运粮时，还用八峰骆驼牵引了七辆四轮车，载重四十七吨，约等于十二辆汽车的运力。骆驼由驮运改为拉车，装卸起来也省时间。
河西走廊现有壮骆驼两万六千多峰，比解放初期增长了三倍。张掖专区计划逐步将60％的骆驼转向拉车。骆驼将在运输战线上发挥更大的作用。（国兴、承禄、文如）（附图片）
张掖市交通运输大队的四轮骆驼车挂拖斗，载重八吨，相当于两辆汽车的载重量。