关键在于抓紧运输 [复制链接]

第1版()
专栏：社论

关键在于抓紧运输
目前，我国人民在经济工作方面正在做两件大事。一件是全面地提前和超额完成今年的国民经济计划；一件是为明年、特别是明年第一季度的生产做好准备。这两件大事都同运输工作有着直接的联系。拿工业生产和基本建设来说，要更好地提前和超额完成今年的计划，首先需要运输部门迅速运来更多的原料、材料和燃料；要为明年、特别是明年第一季度的跃进做好准备，还需要运输部门在今年内多运送一些原料、材料和燃料，并且还要尽快地把明年第一季度需要投入生产的新的设备和施工机具及时运到，让工矿企业和基本建设工地都有一定的物质准备。在农业方面，秋季丰收后的粮食运输任务极其繁重，“小秋收”运动的巨大成就又给运输带来了新的任务，仅铁路方面每天就因此要增加一千三百多车的装车数。此外，工业正在扩大对农业的支援，农械、农具、农肥、农药下乡的数量大增，也向运输部门提出了更多的要求。在商业方面，为了供应丰收后农民对生产资料和生活用品的需要，为了做好新年和春节的物资供应，也要把更多的商品运到全国各地去。现在，工业、农业、商业各个战线上，需要运输的东西特别多，运输工作特别繁忙。在这种情况下，做好运输工作就成为完成今年计划和明年特别是第一季度计划的关键。
党的八届八中全会以后的几个月中，运输战线上全体职工反右倾，鼓干劲，他们完成的运输量大大超过了过去的水平；但是要担负起由于工业生产、基本建设、农业和商业的不断跃进所迅速增长的运输任务，还需要再鼓一把劲，大干特干一番。特别是现在到了冬季，天寒地冻，对于运输工作说来，是个不利的季节。铁路运输和汽车运输都受到它的威胁，水上运输的威胁更大。北方冰封，南方水枯，还有许多航线风强雾浓，船只的航行受到影响。这就需要运输战线上的广大职工千方百计战胜困难，为更好地提前和超额完成今年的国民经济计划，为实现明年的继续跃进运送更多的物资。
在这运输特别繁忙的时候，运输工作必须分清轻重缓急，这就是说，必须首先把最急需的物资运出去。如果我们运输的是并不急需的物资，而把急需运输的物资压了下来，这对运输部门来说虽然也运了一样多的物资，但是对于生产建设的实际需要来说，就没有完成应尽的首要责任。因此，一定要珍惜现有的运力，用它去运输最急需的物资。这除了要求运输部门严格执行国家制定的运输原则以外，还要求各个部门共同来做好这个工作。第一，凡是急需运输的物资都要迅速调出来。调是运的前提，不把东西调出来，就没有办法运。现在煤炭和生铁是最急需运输的物资，担负有煤炭和生铁外调任务的各个省和自治区应当按时、按量、按质地完成调的任务。第二，凡是并不急需的物资暂时先不托运。现在有些地方看看年底快到了，基本建设投资还没有用完，唯恐年终上缴，一些不急需的工程也在赶工，因而砂石的运输量很大。这是不妥当也是不必要的。因为国家已经规定，基本建设投资额可以跨年度使用，完全不必要现在来急急忙忙用掉。
为了迅速完成更多的运输任务，运输部门必须采取收效最快的办法来解决目前运输工作中最关键的问题。目前运输组织工作中最重要的任务是加快卸车卸船的速度，保证不压车不压船，把更多的车船腾出来装运更多的物资，从而加速车船的周转，担负更大的运输任务。对于各个铁路局来说，特别重要的是把卸后的空车迅速按计划排送出去。加强装卸工作有没有什么收效最快的办法呢？有，高站台、低货位、储煤仓、土机械化、半机械化等等都是。各个车站和港口都应该根据具体情况大搞技术革新。装卸任务特别大的车站和港口，还要吸取去年组织群众进行突击装卸搬运的经验，把装卸的后备力量组织起来，一旦有事立即参加突击，不使堵塞现象发生。此外，改善厂内运输条件，也是加速车船周转的重要环节，特别是大型厂矿运量很大，厂内运输搞不好，就要积压大量的车辆，影响很大。各大厂矿都要切实采取有效的措施搞好厂内运输工作。
为了运输更多的物资，还要把各种行之有效、立竿见影的先进经验广泛推行起来。这类先进经验是很多的。例如，捎脚运输就是很好的一条，不要增加设备，就能把很多东西捎走。现在铁路上每天靠捎脚运输运走的，就有十万吨物资，搞得更好一些，每天还可以多捎上几万吨。汽车、轮船也都可以搞捎脚运输，有些地方已经搞了，收效很大。又例如，组织机关、企业、团体的自用载货汽车参加社会运输，也是能迅速扩大运输力量的好办法。这些汽车都是吨位大、车辆新、技术状况比较好的，可是现在组织起来参加社会运输的还不到20％，如果有30％到40％的机关、企业、团体自用载货汽车参加社会运输，并把运输效率再提高一些，就相当于增加一万多辆汽车的运力。上海市在这方面搞得很好，提供了宝贵的经验。
在短途运输方面，今年的群众运动发展得很快，动员的人数很多，运动组织得很好，效率很高，许多地方积压的物资已运了出来。但是必须注意到，再过一段时期，随着春耕季节的到来，参加短途运输的人数会骤然减少。必须预见到这个情况，现在就采取措施，不使明春的短途运输因参加的人数骤然减少而影响第一季度的继续跃进。这就需要注意两个方面的工作。第一是建立和健全人民公社的运输队伍。凡是已经建立了专业运输队的人民公社，要通过目前短途运输的群众运动进行必要的整顿，从思想上、组织上、技术上来巩固和提高这支不可忽视的新的运输力量；凡是没有建立专业运输队的人民公社，应该根据常年运量的需要，通过这次的群众运动，把专业运输队建立起来。有了这样一支专业的人民公社的运输队伍，再加上必要时可以出动的副业运输队，短途运输就有了基本的保障。第二是抓紧交通建设，大搞技术革新，趁现在到春耕前农事还不算太忙，参加短途运输群众运动的人力还比较多的时候，大量修建道路，开发航道，造车造船，用各种办法来改善短途运输的交通条件。这也是准备明年完成更大的运量的重要保证。
这个时期的运输工作是繁忙的，但是提高运输力量的办法也是很多的，完全有可能在这年底的最后二十多天里运输更多的物资。现在多运一吨物资，就是为今年更好地提前和超额完成国民经济计划增加一分光彩，为明年更好更全面的跃进增添一分力量！交通运输战线的同志们，祝你们在这个短短的时间内取得新的更大的胜利！