“金桥”的“保姆” [复制链接]

第2版()
专栏：

“金桥”的“保姆”
邢克忠　杨立本
在藏族同胞称之为“幸福的金桥”的青藏公路上，有一些拿着铁锨和十字镐的人们，不论寒冬盛夏，日日夜夜地修饰着路面，保证汽车运输四季畅通。他们，就是人们称赞为“公路保姆”的养路工。
在跨越世界屋脊的青藏公路沿线，这样的养路工有两千多名。这里介绍的是劳动在拔海四千八百米的风火山上的养路工——共产党员王泽多和他领导的道班的几段故事。
风火山这段路是青藏公路最复杂的路段之一，属于高拔海冰冻层地带，每逢7月到9月，十几公里的路面上层就消溶成稀泥。汽车驶过时连大梁都能陷下去。人们把它叫作“盲肠”。
去年，王泽多领着九个人来养护风火山南坡路段。夏季，公路又泛浆了，汽车常常陷在淤泥里。开始他们按照技术人员的设计，从草滩上移来草坯，敷设在泛浆带；过一个时期，草坯被车轮轧烂，公路仍是一片泥浆。后来，他们在路面先铺石块，再铺泥土。但过不几天，石块被汽车压沉了下去，泥浆又咕噜咕噜地冒着泡泛上来。
看着汽车一辆辆艰难地辗转在泥泞里，王泽多觉得那打滑的车轮就好像在自己的心坎上打转一样。他想：“这些汽车满载着茶砖、面粉、布匹、日用品，藏族兄弟眼巴巴地盼望着早点运到。这泛浆的路多急人哪！”
这些日子，王泽多不论睡觉，走路，干活，经常想着一个问题：
“怎样才能割掉泛浆路这段盲肠？”
一天，他望着河床里的细沙，突然回忆起家乡甘肃省民勤县盖房子时，总要在墙根铺些细沙。泥瓦匠说，这样可以防止地下水和湿气冒上来。想到这，王泽多紧缩的双眉舒展开了。他想：
“把稀泥挖掉，铺上细沙，保护冰冻层，一定也能防止水分上冒，消灭泛浆。”
他把这个想法同大伙儿一说，大家都觉得办法好。养护段的领导，也支持他们试验。
工作开始了。他们把泛浆路面的稀泥一筐筐挖掉，先铺一层碎石，上面再铺半米厚的细沙。山上没有沙，他们就到山下五、六公里远的地方、把细沙一车一车推上山来。他们把铺沙叫做“给冰冻层盖被子”。果真，这床“被子”盖上，就使地面温度同冻层隔离开，不再溶化、冒水了。后来，再没有发生过严重的泛浆现象。这个道班因此被评为先进集体，王泽多被评为先进生产者。整个养护段都推广了他们的经验。
在高原上劳动生活，是比较艰苦的。冬天，狂风卷着石沙，漫天扑地，吹打在脸上像刀刮一样。夏天，高山上时而下暴雨，时而下栗子般大的冰雹，有时一天就要下几阵。为了不耽误养路，他们往往要冒着雨雪工作。
过去，这里的养路工们很难吃上一顿新鲜蔬菜。王泽多和他的伙伴们就一面利用工余时间到山里去打黄羊、野驴，一面把草滩上的野菜挪回来种植。后来他们又从家乡要来菜籽，在道班房的旁边种起了白菜。这样，不仅解决了自己吃菜的问题，还能分出一部分菜送给邻近的兄弟道班。
我们问他们：为什么这样不辞艰苦地辛勤工作？
王泽多兴奋地回答说：“以前我拉骆驼，从西宁到拉萨要走两个多月。当时我想，要能走汽车该多好啊！现在从西宁到拉萨，汽车只要跑几天，你们可知道我多么喜欢这条公路啊！青藏公路，藏族兄弟叫它‘幸福的金桥’，我们就是在给‘金桥’当‘保姆’！工作是比较艰苦一些，但是只要祖国和人民需要，再苦些又算得什么！”（附图片）
苗地插画