出版、发行、交通一条龙大协作加快报刊传递速度 四川一百多县当天看到省报 [复制链接]

第2版()
专栏：

出版、发行、交通一条龙大协作加快报刊传递速度
四川一百多县当天看到省报
本报讯　四川省在报刊发行方面，提出了邮政通讯以报纸发行为纲，以加快发行速度为中心，开展出版、发行、交通“一条龙”大协作，取得了良好效果。
目前，中央级的航空版报纸（冬季在下午六时前印出），成都市区内可以当天投送给读者；全省能看到当天省报的市县由三十八个增加到一百零二个。发报质量上，今年取得了封发一千二百万份报纸差错率降低到万分之零点三八，综合劳动生产率比去年再提高58％。去年封发四十八万份报需要六、七小时，现在发七十万份报只要四小时左右。今年国庆节报纸猛增四、五倍，也还是保证了当天当班发运。
报纸发行工作的一条龙协作，就是由报社、邮局和有关交通运输部门紧密合作，签订协议，制定必要的制度，一环套一环，从各个环节上节省传递时间，争取以最快的速度，把报纸送给读者。
在开展报纸发行工作一条龙协作的时候，成都市邮电局首先要求职工在思想上树立“把困难留给自己、把方便送给别人”的共产主义协作精神，并以此作为行动的口号。接着就和报社、有关交通运输部门举行了一系列的协作会议，并签定了协作协议。邮局内部有关环节，也订了许多协作制度。
成都市邮电局还针对报纸有时不能准时出版的实际情况，作出了几种不同的发行方案。如果出版时间因故推迟，报纸不能全部发出，除了加紧抢运抢发外，首先照顾重点。他们还根据交通运输的实际情况，制定了详细的发行计划表，具体规定什么时候开印，先发那些地方。这就避免了临时混乱，能够尽量多发出些报纸。
在发报手续上，成都市邮电局也作了不少的改进。如封发报纸，把原来的大流水作业，改为每条邮路分段封发，既便于集中赶车，又可以缩短封发时间一半以上。对于封发、交换、转运三个环节，实行统一指挥，统一调度，并且发动群众，让各个环节尽量压缩内部处理时间。为了争取赶上蓉渝、蓉宜（宾）两次火车，他们采取了发报人随报上车封发的办法，使四个专区三十几个县能够提早半天到一天看到成都发出的报纸。
开展协作以后，四川省铁路、公路、水运和民用航空等部门，主动配合邮政部门做好报纸发行工作。当报纸临时加张，邮车装不下的时候，铁路局就挤出行李车装运。火车站和邮电局人员亲密合作，经常互相帮助抢装抢卸报纸、邮件和货物，使许多过去不能赶上火车的报纸，也能赶上了。
公路运输部门，当报纸赶不上班车的时候，也想法托过路的汽车带运，或设法调拨车子专运。很多汽车站都做到“有车就载，随到随运”，运量也不限制。
轮船运输和民用航空站，也都紧密地和邮局协作，加快报纸转运工作。
由于上下内外的大协作，四川省报纸的转运速度有了很大的提高。如成都到康定，原来要二十四小时，现在缩短到十三小时半。因此，这条线上当天能看到省报的公社和厂矿的比重就由原来的73％扩大到了95％。康定读者为此写了一首诗，赞扬邮局的干劲：风雪交加雾满天，雄心压倒二郎山，跃进歌声四处起，省报当天到高原。
各主要运输干线沿途各站的报纸发行工作加快以后，在各级党委和四川省邮电管理局领导下，各县邮局也规定以省报到达时间为乡邮员出班时间；在下午八时以前到局报纸，城镇内部都要当天投送。区邮局又以县局报纸到达时间为出班时间；乡社邮递员也都做到“随到随投”。许多县局为了更紧密地衔接干线，还调整了邮路，缩短了沿线交接时间；有的还实行昼夜兼程，缩短投递时间。这样，报纸的发行速度，又得到了进一步的提高。