攸县林区运输面貌基本改观 [复制链接]

第6版()
专栏：

攸县林区运输面貌基本改观
湖南省攸县东部是一个崇山峻岭，林木葱郁的地区。原来这个林区的木材运输十分困难，去年的大跃进，林业职工在县委的领导下，进行了巨大的工具改革和运输基建工作，基本上改变了落后的运输面貌。
现在，这个林区架设了一百四十六条滑道，总长一百三十三华里；修建十二条土火车道（一种木轨道）和一条复线，共长九十四华里半；还修了一条高空竹轨平车道，疏浚了四条河道，炸掉礁石四千多立方米，修大坝五座和小坝三十多座。这样就根本改变了林区的运输面貌。在森林资源集中的漕泊、柏市两个林区，从山上到小溪边，拖道和土火车道纵横交错，各种滑道、拖道和土火车道如同蛛网相连，形成了完整的木材运输网，人们自豪地把漕泊林区运输中心木泽称之为“小株洲”。过去无法运材的险要地带和几年运不下来的大树，现在都顺利地运了出来。从来没有流送过木材的溪流，也可以进行赶羊流送了。今年到8月底，就完成了全年运输任务的99％。
由于大搞工具改革和运输的基本建设工作，在山上的陆运98％以上消灭了肩运，提高了工作效率，成本也有所降低。以漕泊采伐场为例，从山场到溪边的陆运里程，平均是三十八华里，人工肩运，每立方米木材需要十四个半工，运费是二十多元，修了土火车道，从山上一直运到溪边，运每立方米木材只需要七个工，运费九元多，成本降低40％。由于逢山开路、遇水架桥，修了土火车道、滑道，运材里程比人工肩运里程大大缩短。柏市采伐场，修了七条土火车道，肩运里程是三百二十五里，而车运里程只有二十五里。有了这些运输工具以后，劳动强度大大减轻，安全生产有了保证。职工们编了一首歌：“千年运材靠肩背，今日运材车子推；既省力来又安全，工效提高好几倍”。五十三岁的祥工老工人边推车边唱歌：“我推车子心中喜，车子运材力无比；过去只能背一根，现在车子推一米”。
（湖南攸县林业局）