进一步做好城市公共交通工作 [复制链接]

第2版()
专栏：短评

进一步做好城市公共交通工作
城市的公共交通事业，是组织城市生产和生活的纽带。随着国家生产建设的迅速发展，城市公共交通事业也获得了很大的发展。1949年全国有公共交通设施的城市只有二十六座，现在已发展到一百零九座；各种公共交通车辆增长了三点六倍，并且建立了一支约十万人的城市公共交通专业队伍。
但是，随着生产的飞跃发展，城市人口的急剧增加和人民生活水平的不断提高，城市公共交通的发展仍然赶不上生产和生活的需要。当前城市公共交通中存在的主要问题是乘客多、车辆少。为了解决这个问题，一方面要抓紧基本建设，一方面要不断改善经营管理，充分挖掘现有设备的潜力。
最大限度地发挥现有交通工具和设备的潜力，是当前改善城市公共交通状况的一个重要方面。事实证明，这方面的潜力是很大的，只要有关企业，根据需要与可能，按照城市规模的大小、乘客流量的高低，以及经济、技术等条件，充分发动群众，开展劳动竞赛，用现有的工具和设备，运送更多的乘客，是完全可能的。在经营管理方面，应该进一步提高运行效率，作好乘客流量的调查，加强调度工作；积极组织各种交通工具，增加运输能力；保证安全行车；加强保养修理，提高车辆和设备的使用效率；大力节约燃料、电力和轮胎，广泛推行代用燃料；改善服务态度，提高服务质量，使城市公共交通事业更好地为生产和人民服务。
各地在改善经营管理和基本建设方面，已经积累了不少的经验，有不少的新创造。如天津市无轨电车采用铝铁架线，克服了材料困难；以铁滑走线代替铜滑走线，每公里可节约铜材三吨多，导线投资可节省50％左右。哈尔滨市和重庆市采取挖、修、拼、代等办法，修复大批车辆，增加了公共交通的运输能力。上海市采用天然气、煤气、液态氢等代用燃料，节省了大量的汽油。北京市抓住保养、修理、驾驶三个环节和技术制度，技术组织、技术监督、技术改进四个方面，保修作业机具化程度的公共汽车已达到99％，电车已达到70％，发挥了车辆和设备的使用效率；公共汽车完好车率大多数企业已从过去的70％提高到现在的95％以上；故障误时已从过去的每百公里一千多秒降低到现在的二、三十秒。认真总结推广这些经验，对进一步提高城市运输能力，将起重要的作用。
希望各地城市公共交通部门，在党的领导下坚持政治挂帅，大搞群众运动，掀起一个轰轰烈烈的提高运行效率，保证安全行车，加强保养修理，节约燃料原料，改善服务态度，全面提高服务质量的“五好”社会主义劳动竞赛，进一步做好城市公共交通工作。