从炊事员到革新能手 [复制链接]

第2版()
专栏：

从炊事员到革新能手
青松　世英
大连起重机器厂搬运工人宗成谟和王克文，过去都是食堂里的炊事员。他们仅仅干了一年多的搬运工人，却成为装卸机具的创造能手。
“压”出来的革命劲
提起他俩创造装卸机具的事儿，实在是一段很有意味的故事。
1958年工厂生产大跃进，起重机的产量一下子增加了一倍多。当时，运搬科的同志常吵吵运输力量不够。这话传到食堂宗成谟的耳朵里，大跃进的动人情景一下子抓住了这位老炊事员的心。他对伙伴王克文说：
“咱俩何不到运搬科为大跃进出一把力？”王克文同意宗成谟的看法。
没尝到扛大铁活以前，两人心里都没有个底，可是扛过几天以后，就有点吃不消了。一天，汽车开到大连钢厂拉圆钢，当一百多公斤重的钢材落到宗成谟的肩膀上时，他脑子里立刻闪出一个念头。他对伙伴们说：
“难道咱们能让这家伙压一辈子？”
“不挨压，钢材怎么上汽车？”老工人阎清湖说。
宗成谟说：“人家生产工人都能找窍门，咱们就不能弄个机器代替人扛大铁？！”
两个圆铁球的启发
话是这么说，可是当时宗成谟也不敢保险准能找到什么窍门。
不久，他们这辆汽车从大连海港拉回四张钢板。这家伙一张就有一吨多重。宗成谟正发愁没办法往下卸，老装卸工人阎清湖一摆手指挥道：“你们三个人用撬杠撬！”
宗成谟、王克文、吕凤岐用尽全身力气把一张钢板撬开个缝，只见阎清湖从地下拣起两个圆铁球，当当地扔到缝隙里。接着，他们用一根粗绳子捆住钢板的一端，四个人轻轻一拉绳子，一吨多重的钢板就乖乖地被拖到地下来了！老宗这是头一次卸钢板，就遇到这么个巧事，又惊又喜地问阎清湖：
“这是谁想的办法？”
老阎说：“卸钢板都是这个办法，不然，一吨多重的钢板怎么能卸下来！”
事隔几天，他们又从大连海港拉回一车工字钢。这工字钢一根就有十四米长，七百五十公斤重。卸车时，宗成谟、王克文、阎清湖三人各执一根撬杠，费了九牛二虎之力，才把工字钢卸下来。干完活，宗成谟向伙伴们提出了问题：“圆铁球能把钢板卸下来，就不能把工字钢卸下来？”
这事引起了宗成谟的心思。当天晚上他就和王克文到一号仓库去摸索门路。宗成谟从地上拣起一个圆铁球，往角钢上一扔，圆铁球就沿着角钢的“V”型槽一直滚到尽头。这时他俩大脑豁然开朗起来。他们想：要是用两根角钢对成“”型轨道，中间放上圆铁球，做成一个卸车器，再把细长的工字钢、角钢之类的钢材装在卸车器上，卸车时，圆铁球在“”型槽里滚动，不就能把整车的钢材滑到地上。根据这个想法，他们找来四根旧角铁，十个圆铁球，做成卸车器。经过试验，非常成功。过去卸大型和小型钢材，要人一根一根往下撬。有了卸车器，就很省劲了：装车前把卸车器放在车箱里，把钢材装在卸车器上；到卸车地点，把车箱打开，然后在汽车的后轮垫上一块不到半尺高的坡形木板，汽车向前稍加开动，后轮压上木板时，卸车器里的圆铁球就滑动起来，成车的钢材便一滑而下。
还要装车机械化
卸车器创造成功了，仅仅花三元多钱，就把笨重的卸车劳动变成自动化。党支部在祝贺他们这项创造成功的同时，又提出了新的课题：卸车自动化了还不够，要想办法解决装车机械化的问题。
其实，装车机械化的事情，从宗成谟当搬运工那天起就有个理想装在脑子里了。卸车器创造成功以后，他的胆子更壮了。
一天晚上下了班，他到街上去理发。走到沙河口市场附近一家照像馆的橱窗前，橱窗里摆的一张照片像磁石似的吸引住了他。这张照片照的是一个庞大的吊车把一艘大船吊在半空。老宗想：这家伙能吊起一艘大船，我弄个小的，安在汽车上吊个千八百斤还不行？想到这里，理发的事就忘了。他径直奔到他的邻居、大连化工厂工人胡德山家里。见面就对老胡说：
“我想在汽车上安个小吊，让它代替人力装卸成不成？”
“你想弄个什么样的？”
“一根立杆、一根支杆、一根拉杆，再加上一个滑轮和一根钢丝绳子！”老宗连说带比划，把刚才看到的和想到的统统说了出来。
胡德山听了直点头，并给他出了个主意：“滑轮起减速作用，二百斤的东西用两个滑轮，体重就可以减轻一半，多弄几个滑轮好！”宗成谟高高兴兴接受了这个建议。
第二天清早，宗成谟拿着自己画的一张图来到党支部。支部书记郭世学看了图，听了他的说明以后，鼓励他说：“干吧，老宗，有困难找党支部！”老宗一听，浑身是劲。每天晚上下班以后，他转遍工厂各个角落搜集废料。东拼西凑，十几天的工夫，一台结构简单的手摇装卸两用卷扬机制成了。这台能装能卸的土装卸机用钢丝绳子把半吨或一吨重的钢锭捆住挂在吊钩上，一个人一只手摇滑轮，就能轻而易举地吊进车箱。一次宗成谟一个人在一下午就装了七十八吨钢材。