外沙桥上红旗飘 [复制链接]

第2版()
专栏：

外沙桥上红旗飘
陈公一
奇迹
外沙桥位于广东省韩江下游，横架在澄海县的外沙河上。它是汕头到漳州公路线上的一座重要桥梁。这座永久式的大桥是去年由澄海的党政发动群众建成的。最近在潮安参加广东省公路运输先进经验交流大会的一百多位代表，都以仰慕的心情参观了这座有名的大桥。
外沙桥全长有六百二十米，一百零六个桥墩，六米高，六点五米宽，全桥用花岗石砌成，桥面用的是钢筋和混凝土。令人惊奇和兴奋的是：它不仅是公路桥，而且创造性地设置有一百零六个活动闸门，一举两得成了公路、水利两用桥。这座桥的建成，使两岸十万亩农田得到自流灌溉。翻开广东的公路桥梁历史，做公路、水利两用的永久式大桥，还没有先例。过去，也曾经有不少工程师和高级技术员为这个问题动过脑筋，但是，他们怕把公路桥和水利工程连在一起会搞垮桥梁，一直动都不敢动。而这个技术悬案，却在群众运动中解决了。
建设这样复杂和大型的桥梁，如果由专业部门来进行需要多少时间？有一位参观的代表问了一位富有专业经验的工程师，得到的回答是：“起码二年。”那么，澄海发动群众建成这座桥花了多少时间呢？只用了三十天！
这座桥的成本也低得惊人。据工程师说，如果专业部门来修筑，每米的单价起码二千元以上。而这座桥的实际成本，每米只用了一千元左右。
质量如何？这是人们最关心的问题。不少人曾担心它经受不住洪水的考验。但是，这座桥去年建成以后，就和洪水打了几次交道，而且是百年来的大洪峰，它一直稳固地屹立着。
建这座桥依靠的技术骨干——“土工程师”，主要是十几个富有水利经验的老农，而更主要的是他们依靠了广大群众。组织和指挥群众发挥集体智慧的工地党委会和指挥部，就是“总工程师”。奇迹就是他们创造出来的。由于这座桥的辉煌成就，主办这个工程的单位被评为先进单位，出席了去年10月召开的全国群英大会。
群众运动万岁
高速度，是外沙桥的鲜明特色，诞生高速度的却是群众运动。外沙桥的胜利，就是群众运动的胜利。尽管建桥中碰到了许多困难，有了群众运动，就无往而不胜了。
建桥工程一开始，就碰上了材料不足的问题。这座桥使用的材料，仅石料就有二万多立方，还有一百零二吨钢筋，四百吨水泥，三百四十公方木料，四万七千多担贝壳灰，十一万担石灰砂，十六万担砂土。别以为这个仅一个月完成的工程，在施工前什么材料都准备好了。其实，施工以前什么都没有。能够就地取材的只有石头和砂土。就是附近山岗上有石头，要去加工二万多立方的条石和块石，时间不知拖到哪一天去了，何况他们手上连一斤炸药都没有。可是，在这严重困难面前，党委提出的却是这样的口号：“十天跨过材料关！一个月建成桥！”当党委提出这个战斗号召以后，翻天复地的群众运动就开始了。需要条石和块石，但是不容许用长时间去开山加工。数以万计的农民大军，便把澄海城和蓬州城的旧城基拆了下来。广大群众听到兴建的是能够灌溉十万亩农田，同时又是交通大桥的消息以后，自动捐献了许多条石和块石。有一个华侨家属，还把民工叫到她家里去，抬出了作为椅子用的条石。水泥不够，他们便根据几年来大兴水利的经验，就地取材用贝壳灰来代替。没有钢筋，他们便土法上马，自己搭起加工厂进行铸造。
在那一个月里，工地简直沸腾了。来自各个公社的数万大军、三百多条民船、数以千计的手推车、十几部汽车，开展竞赛，大干巧干。领导干部、机关干部、商业和医务人员，也大批地走上工地，还有驻汕头的解放军，也派来一个连参加建设。
全党全民齐动手，材料关如期十天攻破了！
“土工程师”的丰功伟绩
在修建外沙桥的过程中，“土工程师”立下了丰功伟绩。
这座桥的基础工程，与众不同。按照惯例，在沙质河床上建筑永久式大桥，要挖开很深很深的沙层，在下面起基。因为沙是松动的，易于流失，谁也不敢在沙滩上起基。同时要打下直桩去稳定基础。可是，这座桥既没有挖沙层，也没有打直桩，在沙滩上就干起来了。“万丈高桥从地起”。建过桥梁的人都懂得，处理基础是个大技术关，搞不好，全桥都会垮。现在这座桥是公路、水利两用桥，然而就在这个关节上，他们进行了大胆的革新。
外沙桥工程副总指挥余昌丰，这个出色的“土工程师”，向我们介绍当时的情况说：他们不满意老规矩的做法。如果按老规矩，先打板桩，挖去沙层，然后起基，那不知要用多少劳动力，延长多少时间，耗用多少材料。何况这是有水闸的桥梁，桥下全长都是基础工程，需要的人力、物力就更多了。解放后历年来大兴水利工程的经验告诉他们，河沙虽然有容易流失的缺点，但也有承载力很强的优点，只要桥基内外修筑护坦，用粘土铺盖，不挖沙也能保证基础的质量。同时，经验也告诉他们，打直桩稳基的办法有很大缺点，要冒水，容易使基础下沉，改放横桩还比较好。因此，他们就按照自己丰富的经验，采用了联合基础的做法。多少年来工程技术人员伤脑筋的公路、水利两用桥的基础问题，在他们手里就这样解决了。
这个重大的创举，不仅保证了质量，节约了大批人力、物力，更重要的是赢得了时间。外沙桥能一个月建成，同这个技术革新是分不开的。
修筑外沙桥过程中，还有许多关于“土工程师”们学习传统经验解决技术困难的故事。当工程进入架设桥面的时候，桥墩很高，由桥下抬预制钢筋混凝土板上去，五十个人才能抬一块，不仅高空作业吃力、危险，更严重的问题是，这样下去，一年都修不完。工地党委和指挥部立即召开了“诸葛亮会议”，会上一个“土工程师”说：“传说古代祖先建高塔时，是利用叠沙上去的办法。”他们按照这种方法，发动群众沿桥墩筑起了沙堤，沙堤和桥墩一样高，人们就在桥面的沙堤上进行操作，困难就这样解决了。