浙江推广海上拖带运输 船吨月产量达到五千一百多吨公里 获全国交通运输战线竞赛优胜红旗 [复制链接]

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浙江推广海上拖带运输
船吨月产量达到五千一百多吨公里
获全国交通运输战线竞赛优胜红旗
本报讯　浙江省全面推广海上拖带运输，艘艘货轮满载多拖，大大提高了运输效率。去年12月份全省海轮平均船吨月产达到五千一百多吨公里，提前超额实现了全国群英会先进生产者提出的江海货轮船吨月产五千吨公里的倡议指标，获得全国交通运输战线竞赛优胜红旗。
去年下半年以来，浙江省海上运输任务日益繁重，仅去年12月海运任务就比11月增长26％以上，当时约缺少十万吨物资的运力。为了在不增加运输设备的情况下保证出色地完成海运任务，全省海运职工在党委领导下，克服了“内港可以拖，外港不能拖”、“短程可以拖，长程不能拖”等保守思想，大胆革新，大搞海上拖带运输。温州市航运局浙海（温）124号轮职工首先拖带了一条五十八吨的木帆船进行试验。他们正确掌握气象和潮水的规律，综合利用机身、风力和水力，使海上拖带运输获得成功。接着，浙海（温）103号轮更进一步试验成功了沿海货轮拖带木排和竹排，去年12月船吨月产达到六千一百多吨公里，拖带货运量比11月增长38％。
在大搞海上拖带运输革新中，局与局、站与站，船与船、班与班展开了挂钩竞赛。
温州局职工采用“排上捎带货物”的运输方法，每个竹排可捎带轻包货物二百多吨，为进一步挖掘运输潜力开辟了新的途径。
各港口搬运装卸职工为了积极配合海上拖带运输运动，根据自力更生，土洋结合的原则，大搞成套机械化和半机械化的搬运装卸工具，提高装卸效率，加速了船只和货物的周转。宁波港基本上实现搬运装卸机械化和半机械化以后，浙海（榄）501号轮在港时间从原来二十六小时缩短到八小时，从宁波到上海由原来月航十一个航次提高到二十多个航次，运量提高一倍。
今年以来，浙江省广大海运职工不仅继续保持优胜红旗，温州局浙海（温）110号和113号货轮职工在1月份更创造了船吨月产万吨公里的最高纪录。