路路连成网　果洛通四方 千里草原汽车畅行无阻 [复制链接]

第5版()
专栏：

路路连成网　果洛通四方
千里草原汽车畅行无阻
本报讯　果洛藏族自治州已基本上建成了公路网。目前，这里交通四通八达，十分方便。
解放前，果洛交通极不方便。在十四万余平方公里的辽阔土地上，没有一条公路，连一条能走大车的大道也没有，只有两条行人驿道。从吉迈到西宁，往返一次要四十多天。牧主头人割据一方，一般牧民从这个部落到那个部落还要“买路钱”。在艰难的运输线上，运输工具全靠牦牛。从吉迈运青稞到四川阿坝，牦牛往返得四十六天。当地牧民很少见过工业产品。这里出产的羊毛、皮张和药材等土特产品，运不出去，只有任其霉烂。
解放后，党和人民政府大力帮助果洛藏族人民进行公路建设，使公路运输事业得到了迅速发展。1956年修建了花石峡通吉迈的简易公路，使果洛草原上的藏族人民第一次见到了汽车。过去，从花石峡到吉迈牦牛运输要五至七天时间，现在只要一天。到1958年底，全州共建成公路四百九十九公里，并对花吉公路进行加宽护养，使行车效率大大提高。1959年，果洛公路建设各施工单位，在党的领导下，大闹技术革新，开展评比竞赛，全州新修公路五百五十多公里，比解放后历年来修建公路的总和还要多。目前，全州公路通车里程已达一千零六十六公里，并修起了黄河上游第一桥——吉迈大桥。现在全自治州六个县和十四个公社都已通行汽车。过去在果洛草原运输线上日夜奔忙的牦牛，今天已经被汽车代替。从吉迈到西宁往返一次只要四天时间。去年，汽车从这个自治州运出各类药材二十三万五千多公斤，皮张三十五万张，羊毛、牛毛二十六万公斤，肉类近七万公斤，其他物资四十二万七千公斤；同时运进了大批钢材、煤炭、焦炭、粮食和日用品。公路交通运输事业的迅速发展，大大促进了果洛地区牧农副业生产的发展和人民生活的改善。（附图片）
从前，牦牛是果洛的唯一运输工具。现在，满载物资的汽车飞驰在草原上　（民族画报供稿）