怀远红旗公社自办土铁路　全区干部群众思想大解放 蚌埠专区大办土铁路好处极多 [复制链接]

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专栏：

怀远红旗公社自办土铁路　全区干部群众思想大解放
蚌埠专区大办土铁路好处极多
群众发挥聪明才智自铸铁轨自造机车，四条土铁路贯通工厂矿山和仓库码头
本报合肥14日电　安徽省蚌埠专区发动群众，自力更生，在蚌埠市和蚌埠市附近的凤阳、怀远县修建了四条土铁路。这些铁路的使用情况证明：修建地方铁路，是解决地方运输的一项费力小、收效大的好办法。
这四条土铁路是：一、凤门土铁路：由蚌埠市蚌埠钢铁厂到凤阳县凤阳山铁矿，长三十二公里。二、蚌埠钢铁厂到淮河边的西郊工业区土铁路，长二公里。三、蚌埠市十几个仓库、工厂到三号码头的河下线土铁路，长一点一公里。四、怀远县红旗人民公社到淮河边的长三公里的公社土铁路，由公社的中心常坟乡直通到淮河码头。这些土铁路保证了钢铁厂的矿石、煤炭正常供应，解决了繁忙的短途运输问题，节省了大批劳动力和运输工具。如凤门土铁路已通车的凤（阳山）林（桥）段，十三公里，节省了原来担任这段运输的三十六部汽车、五百辆平板车、七十只五吨木船和上千的劳动力，日运量由原来的一千吨左右增加到两千吨。西郊工业区土铁路把淮南煤从码头运到钢铁厂，节省了原来担任运输的一千五百人和一千辆平板车，运费大大降低，煤吨公里运价由八角降为五分。这里的搬运工人说：“小火车，呜呜叫，运输效率实在高，放下平板车，从此不扛包。”
蚌埠地区和其他地区一样，大跃进以来，运输能力不能满足工农业生产飞跃发展的需要。去年，怀远县红旗人民公社在几乎毫无技术基础的条件下，群众自己铸出了铁轨，用煤气机和柴油机改制成机车，办起了一条三公里长的土铁路。从此，红旗人民公社调出调入的农副产品、工业品、化肥等物资，绝大部分通过这条土铁路运输，大大节约了劳动力，提高了运输效率。这条小土铁路出现后，大大解放了其它地区广大干部和群众的思想。中共安徽省委立即提出修建土铁路解决地方交通问题，并提出土铁路“要试办到底，不获全胜，决不收兵”的号召。蚌埠地委、市委坚决响应号召，召开了现场会议，同时加强了组织工作。专区、市、县及有土铁路建设的工厂和人民公社都成立了指挥部，由党委书记亲自挂帅。
蚌埠地区党委并大力发动群众，支持群众的试验工作。土铁路的铁轨和机车车辆的制造技术和材料来源都由本地区自力更生解决。蚌埠市车学仕和侯乐亭五位搬运工人首先响应党委号召，试验铸造铁轨。他们在党的支持下，白手起家，办铸轨厂，用废料搭起两间席棚子作厂房，用汽油桶做化铁炉，用大办钢铁时的手摇木制鼓风机鼓风，自己做翻砂工具，每个人都认真学习铸轨知识，刻苦钻研，失败了二十多次，终于铸出一小段铁轨来。他们说：“有了一小段铁轨，不愁没有大段铁轨，有了一根，就不愁千根万根。”他们的劲头越来越大，地委交通部长也搬到厂里住，和工人一起攻技术关，最后铸出了“丄”型轨和“I”型轨。为了提高铸轨的效率和质量，工人们不断革新技术，有的人不会绘图，便挖黄泥捏模型，他们上班下班都带着一团泥巴，有空就做模型，改进浇铸办法，二十多天内，他们创造了明模浇铸法、活浇明模等重大革新十九项，工效分别提高三倍到十倍以上。明模浇铸法使铁轨成品率由50％提高到95％。这个厂铸出的铁轨铺凤门土铁路、西郊工业区土铁路、三号码头铁路，使用的情况证明质量都很好。机车制造和筑路，也是采取大搞群众运动和大搞共产主义协作的办法来进行的。蚌埠市有四十多个厂参加了土铁路设备制造工作。五个机械厂协作改制成了三百匹马力的柴油机机车、汽车和煤气机车。十多个学校的勤工俭学工厂和三十个街道工厂负责制造铁轨需用的道钉、螺丝、夹板。全地区有二十九万人次参加了筑路铺路。群众不会筑路便请蚌埠铁路局的老工人或技术员来教，铁路的边坡、弯道、曲线都由筑路领导干部先做样子，召开现场会议传授技术，然后由群众筑路，技术员收方。凤门铁路采用这个办法后，路基一个月就筑好了，质量和大洋铁路要求的质量一样，五米宽、层土层夯，底基、石渣厚度、坑木都合标准。蚌埠西郊工业区土铁路的铺轨钉道钉工作，除开始修建的八十米是铁路工人钉的外，其余都是群众自己钉的。土铁路的材料全部由本地解决。只有机车和改制机车用的少量钢材，一部分由省里帮助。
蚌埠专区和蚌埠市根据省委指示，今年将继续大建土铁路和小洋铁路，争取两三年内县县能通铁路，形成地方铁路网。（附图片）
这是行驶在安徽凤阳县凤阳山水库至林桥途中的土火车。
新华社记者　张文礼摄