困难时首先想到别人　空车皮首先调给外局 西安铁路局风格高 [复制链接]

第4版()
专栏：

困难时首先想到别人　空车皮首先调给外局
西安铁路局风格高
本报西安8日电　西安铁路局职工发扬共产主义风格，提出“在困难的时候，首先想到别人”的豪迈口号。越是货运任务增加、车辆不足，他们越是把全国和邻局的需要摆在头里，宁可自己欠缺，不让别人不足。他们这种精神连续受到了铁道部的表扬和奖励。
大跃进以来，陕西省的货运量大大增加，和陕西省为邻的山西和甘肃情况也是如此。担负着向全国供应煤炭任务的山西需要大量的空车，其中相当大的一部分需要由西安局来供应；而卸车量大的兰州局又是西安局取得空车的重要来源之一。在三省货运量同时迅速增长的情况下，太原局需要的空车增多，兰州局来的空车减少，西安局自己的空车也不够用。西安铁路局职工在党委的领导下，发扬了共产主义精神，解决了这个矛盾。他们把全国和邻局的需要放在第一位，在编制计划时先安排排空计划，在保证太原铁路局所需空车的前提下，来考虑本局管区内的空车使用问题，把排空列车作为核心列车，定时、定线、定车次，重点掌握运行。在空车十分欠缺的时候，局调度部门都是通过电话向各车站搜集空车来完成当天的排空计划。铁路局并特别作了“当天排空计划不能完成时，必须于次日补足”的规定。
西安铁路局向太原局输送空车，不仅作到了要多少给多少，而且多方面为太原局设想，作到均衡排空，什么时候要，什么时候给，需要什么车给什么车。编组排空列车的西安西站，在遇到车流不正常时，都是零时以前自己不装车，有空车先北排，以牺牲自己装卸上的均衡作业，来换得兄弟局的均衡使用空车。
西安局的职工不仅在送空车时处处考虑到邻局的困难和需要，并且主动去帮助兄弟局解决接车当中的困难。潼关车站的党组织和行政负责干部曾四次访问太原局的临汾、风陵渡等兄弟站，联系协作，征求意见。当了解到风陵渡站由于挂车机会少，车辆停留时间的指标完不成时，就多次用本站的调车机车过段牵引，把排空列车送过去，并把那里的重车拉过来。
西安铁路局的这种共产主义风格，在今年全国铁路分界口协作竞赛中，获得了铁道部颁发的优胜奖状，潼关站被命名为全国红旗口。
西安铁路局坚持政治挂帅，提倡先人后己的风格的结果，不仅完成了排空任务，支援了邻局，同时也在局内造成了政治空气浓厚、生产热情高涨的新局面。为了解决空车少的问题，这个局的职工就大抓捎脚运输和提高净载重。潼关车站1、2月份虽然比计划少装了七十七个车，但由于大搞捎脚运输和提高净载重，仍然超额6％完成了本站货运计划。西安铁路局全局的货运任务也完成得相当好。