铁路、公路、厂矿、公社、商店、银行等部门拧成一股绳 东社车站全面组织运输协作 充分发挥了人力、设备潜力　保证了运输畅通生产跃进 [复制链接]

第2版()
专栏：

铁路、公路、厂矿、公社、商店、银行等部门拧成一股绳
东社车站全面组织运输协作
充分发挥了人力、设备潜力　保证了运输畅通生产跃进
本报太原13日电　太原铁路局东社车站同公路、厂矿、人民公社、商店和银行等五十九个兄弟单位联合创造了“八大连环”、“十大共用”、“九大统一”的一整套完整的协作经验，组织了运输联动作业网，并且建立了党的统一领导机构。这种共产主义大协作，充分发挥了运输设备和装卸劳力的潜力，使车辆在站停留时间大大缩短，运输效率显著提高，保证了生产需要。
所谓“八大连环”是：铁路与公路连环；铁路与厂矿连环；铁路与人民公社连环；公路与厂矿连环；人民公社与厂矿连环；车站与调度所连环；东社车站与太原北站、玉门沟站连环；生产前方与财贸后方连环。“十大共用”是：厂矿专用铁路线共同使用；机车共同使用；装卸劳力共同使用；装卸机械共同使用；通讯设备共同使用；小运搬力量共同使用；自备车辆共同使用；大宗货物共同使用；仓库共同使用；采购力量共同使用。“九大统一”是：统一思想；统一指挥；统一指标；统一计划；统一班次；统一分析运输任务和各项指标完成情况；统一信号；统一竞赛；统一取送大批零担货物。
在“八大连环”、“九大统一”、“十大共用”的基础上，中共太原市委设立了中共太原市东社区运输工作委员会，统一领导参加协作的六十个单位的运输业务。
这种协作的最主要的好处，是充分地发挥了运输潜力，保证运输畅通、及时，满足了生产需要。例如，铁路与厂矿连环，铁路专用线共同使用以后，使原来只供十二户使用的专用线开放为四十户使用，因而增加了四百三十五个货位，相当于原有货位的八倍。机车共同使用后，铁路机车可以进厂作业，厂内机车可以到车站调车，这个厂的机车可以调到那个厂去，既充分发挥了机车的效用，又减少了因调换机车而增加的车辆在站停留时间。厂矿自备车辆共同使用后，晋西机器厂经常用太原重型机器厂的火车代替汽车运输矿石机械，西峪煤矿利用氮肥厂的车辆运输灰渣，及时地支持了生产。铁路与人民公社连环以后，金胜人民公社组织了三百人的装卸队伍，帮助铁路、厂矿装卸和搬运货物，作到了货物随到随卸，来多少卸多少。统一班次后，厂矿和车站的运输人员统一改为三班，都在同一时间交接班，互相展开了“推光头”运动，即在每天下午六时以前，全协作区要把要装的车全部装上，要卸的车全部卸完，促进了装卸效率的提高。东社区各单位实行“八大连环”、“九大统一”、“十大共用”以来，车辆在站停留时间由1959年上半年的平均15.2小时，缩短到现在的13.3小时，共节省七万三千八百一十个车小时，相当于三千八百八十五辆车皮，多运了十五万五千四百多吨煤炭，对保证生产起了巨大的作用。
实行这种协作，还能灵活地调节原材料等，更好地保证了各单位的生产跃进。过去有的单位的煤炭积压，有的单位需要的煤一时供应不上，在实行大宗货物共同使用后，车站掌握了各单位的煤炭等余缺情况，在取得双方同意的前提下，临时调剂使用，月终补齐。今年以来，太原重型机器厂、晋西机器厂和太原发电厂等单位，相互调剂了煤和砂共三千多吨。生产前方与财贸后方连环以后，财贸部门就千方百计为生产和运输创造方便条件。太原重型机器厂通过银行的联系，用晋西机器厂积压的半成品配套，提前完成了2月份的产品出厂任务。