鞍山路厂运输基本“龙网化” 车辆周转进一步加快　装车计划连续超额完成 [复制链接]

第2版()
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鞍山路厂运输基本“龙网化”
车辆周转进一步加快　装车计划连续超额完成
本报讯　鞍山市铁路和工厂职工在各级党委领导下，开展共产主义大协作，使路厂之间的运输在“一条龙”运输的基础上，基本上实现了“龙网化”，产、供、运、销结合更加紧密，进一步加速了机车车辆的周转，有效地保证了钢铁生产的持续跃进。2月份装车完成计划113.4％，3月份装车完成计划106％，并且作到了及时卸车；特别突出的是铁路车辆一次作业时间一压再压，2月份压缩到十九点六小时，3月份又压缩到十七点二小时，比标准作业时间缩短了二点八小时。
去年10月，秦皇岛大搞“一条龙”运输的经验传播到鞍山以后，鞍山市路厂双方在鞍山市委、沈阳铁路局党委和鞍钢党委的领导下，向广大职工作了全面宣传，结合具体情况，制定了路厂“一条龙”运输方案，掀起了“一条龙”运输的群众运动。今年2月，鞍山路厂双方进一步研究，把厂内厂外的大小“一条龙”运行线由三百八十多条增加到八百多条。在厂内五百多公里长的运输线上，通过循环龙、跨站直达龙、协作排空龙等数百条小龙，把各个生产单位连结成为一个整体，最大限度地紧缩各项运输作业过程，一线相连，环环相扣，把干线大龙运来的生产原料尽快地运到生产单位，把满载各种产品的重车或用不着的空车，按干线大龙的要求，按点按线送到厂外。这样便组成了“大龙保小龙、小龙保大龙”的连续不断的“龙网化”运输线，进一步加快了车辆周转。如灵山、东鞍山之间的跨站运输，往返时间由过去的四小时压缩到二点五小时。
在开展“一条龙”运输和实现“龙网化”的过程中，鞍山铁路和工厂党委由书记亲自挂帅，成立了路厂保龙战斗指挥部，并且开展了路厂“一条龙”联合技术表演赛，改进了路厂运输各个环节的工作。他们改进了计划工作和调度工作。每天，路厂干部在一起共同编制日班运输计划；实行了包括装卸、小运转等在内的综合指挥方法，消除了因对车站多头指挥而产生的工作忙乱现象。在组织装卸方面，各厂根据预报，事先准备力量，腾出货位，按“龙网化”运输线成批卸货，把装卸后的重车和空车，按“龙网化”运输线送出厂外，大大减少了分散出车造成的待发时间长的现象。路厂职工还大搞装卸技术革命，制造了许多装卸机具。如电动推铲卸车机二十分钟就可以卸一车矿石，比过去提高效率一倍，并且节省了四名劳动力。调车工作也作了适当的改革。如在厂内外取送车作业方面，大力组织整列直入直出，减少了许多不必要的作业过程。这都有效地发挥了运输“一条龙”和“龙网化”的威力。