郑州黄河新大桥通车 建桥职工和各界代表举行隆重通车典礼 [复制链接]

第4版()
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郑州黄河新大桥通车
建桥职工和各界代表举行隆重通车典礼
新华社郑州22日电　新建郑州黄河大桥已经正式通车。21日上午，数千建桥职工和河南省、郑州市各界代表，汇集在桥头，举行了隆重的通车典礼。
这一天，晴空万里，彩旗飘扬，横跨黄河激流的长虹显得分外巍峨壮观。中共河南省委委员、河南省副省长、国家验收委员会主任王维群，河南省副省长邢肇棠、李庆伟，中共郑州市委书记牛万里、郑州市副市长张北辰、李平，大桥工程局局长彭敏，铁道部基本建设总局总工程师林诗伯和郑州铁路局代理局长胡逸平等，都参加了大会。
上午十时，典礼开始，王维群在大会上讲了话。他代表国家验收委员会、中共河南省委、省人民委员会，向参加大桥建设的全体职工致以亲切的慰问和热烈的祝贺。他说，郑州黄河大桥的迅速建成，标志着我国桥梁工业技术已经跃进到一个新的阶段，显示了社会主义制度的无比优越性和总路线的巨大威力。这座大桥的建成和通车，大大促进了我国南北铁路干线的交通事业的发展，实现了全国人民多年来重建新桥的愿望。这在过去是不可想像的，只有在党的领导下，这种理想才能变成现实。
牛万里、彭敏、林诗伯、胡逸平和建桥职工代表秦洪发等，都先后在大会上讲了话。讲话后，王维群在鞭炮轰鸣声中剪彩通车。
郑州黄河大桥是我国桥梁队伍在党的领导下，继武汉长江大桥之后，在黄河上建成的最大一座永久性的铁路复线桥。这座大桥长近三公里，全部是由我国自己设计和修建的。大桥在1958年5月动工兴建后，建设者们在总路线的光辉照耀下，充分发挥了敢想敢干的风格，成功地运用和发展了武汉长江大桥管柱基础的施工方法，并且通过大闹技术革新和技术革命，创造了在黄河中下沉巨型管柱等一套建桥先进经验。因此保证了比国家计划提前半年建成这座大桥。在建桥过程中，进一步锻炼壮大了建桥技术队伍，特别是在黄河这种特殊的地质、水文条件下，获得了建桥的实际经验，为今后在黄河上建设新的大桥打下了有利的基础。
这座大桥通车后，不仅可以大大提高京广铁路的运输能力，而且，对于提高陇海干线运输能力也有很大作用。过去，这里虽有一座黄河老桥，但是由于它是一座单线桥，通过能力远远不能适应今天国民经济高速度发展的需要。过去经常有满载钢铁、煤炭、机械等物资的列车，拥挤在桥头两岸等待让车。随着这座大桥的通车，就会迅速改变这种状况。（附图片）
全国人民多年来重建郑州黄河新桥的愿望实现了。这是横跨黄河的新长虹——郑州黄河大桥夜景
　　　　　　　　　　　新华社记者　杨震河摄