从根本着手 [复制链接]

第5版()
专栏：短评

从根本着手
对铁路专用线进行全面的技术改造，是挖掘铁路运输潜力的又一个好办法。
铁路运输的货物有一半以上是在企业专用线上装卸的。解放以前，老城市的企业专用线，由于资本主义私人占有和生产无政府状态的局限，根本没有科学的、合理的总体规划，以致线路错综复杂，分布极不合理。解放以后新建的企业，虽然总的说来适应城市建设规划的要求，但因为缺乏经验，也有许多不经济、不合理的地方。所以表现出来的症状，有的专用线非常紧张，有的就经常闲置；货位少、装卸线短，车辆不能成列装卸；厂内路线混乱，常常造成车辆的堵塞。因此，下更大的决心，采取更有力的措施，从根本上消除专用线分布、使用、管理等方面的不合理现象，就成为当前铁路运输的一件重要事情。
对专用线路的全面改造，也是工业企业生产关系上的一大变革。过去铁路与煤矿在线路、机车、车辆等方面各自独立门户，各有一套，既造成了设备、人力的浪费，又造成了管理的混乱。此外，有些线路本来可以“公用”却因各自为政而继续“专用”。这些都是与生产力的发展不相适应的。必须打破这种路矿之间的界限、企业之间的界限，来一个全面的改造。黑龙江省在一个多月的时间中，完成了铁路专用线改造的第一期工程，使全省可以成列装卸的线路由二十七条增加到七十条。就是许多工业城市运输线路改造成功的一例。
工矿企业铁路专用线路的改造，必须统筹规划，全面安排，在一个地区内，路矿能够合在一起改的，就合在一起改；在公用事业上，能够不开“小锅小灶”的就组织起来，变“专用”为“公用”。黑龙江省在不要国家投资的前提下，全面规划，分期改造，有关钢轨和机车等运输设备，通过拆长补短、互通有无等办法，满足了改造工程的需要，同时，节省出一批材料支援了城市建设。这些经验和作法，值得推广。