推广四大经验提高港口装卸效率 交通部要求全国主要港口今年内做到装卸效率翻番装卸人员减半 [复制链接]

第7版()
专栏：

推广四大经验提高港口装卸效率
交通部要求全国主要港口今年内做到装卸效率翻番装卸人员减半
据新华社27日讯　交通部最近决定在全国两千多个大小港口中，普遍推广四项技术革新和技术革命经验。这四项经验是：广西梧州港组织各部门协作，快速实现装卸机械化、半机械化的经验；广州港芳村作业区白手起家实现装卸机械化、半机械化的经验；青岛港、上海港快速装卸的经验；上海港、湛江港由机械化、半机械化向自动化、半自动化方向迈进的经验。交通部要求全国各主要港口在今年内基本上实现装卸机械化、半机械化，做到装卸效率提高一倍，装卸人员节约一半。
广西梧州港的主要经验是：全面规划，分片包干，把各个企业、各个部门动员起来，有力出力，有料出料，互助协作，一齐动手。在实现机械化、半机械化的过程中，专业运输部门集中力量克服起仓、喂料、码垛等装卸工作中的薄弱环节，试制各种机具，并把各种机具衔接起来，综合利用；各厂矿企业则根据各自不同的货物特点，着重解决爬坡、进仓、码垛等工序的机械操作问题。经过这样的分工合作，在一个月内就做到了码头、工厂运输、装卸有机具，公司、商店有车子，港口装卸效率比人工操作时提高了三点八倍，劳动力节省了一半，船舶平均停港时间由过去的二点二一天减少到零点九七天。
广州港芳村作业区的主要特点是：白手起家，自己武装自己。这个作业区是1958年才成立的，当时没有一个技术人员和技术工人，装卸全靠肩挑背驮，作业区连一颗螺丝钉都不能制造。党提出向机械化、半机械化进军的号召后，职工们大造土设备、土机床，边参观、边学习、边制造，没有材料，就发动大家“找、献、代（用品）”，现在已经制成了各类车辆三百多部、马达二十八部，并改造了码头上的道路，使各种物资的装卸效率提高了半倍到四倍。
青岛港和上海港的经验是：将多种装卸机械选型配套，组成系列的装卸线，提高装卸效率；组织多线装卸作业，大大缩短装卸时间。
上海港第二作业区实现了对皮带运输机的遥控；湛江港的门式起重机的操作员，已经不在装卸机上驾驶操纵，而是利用遥控装置在船舶舱口边进行指挥。
这四项经验，是交通部最近在广州召开的全国港口规划会议上总结的。轰轰烈烈的技术革新和技术革命运动，正在迅速改变着全国大多数港口装卸工作的落后状况，把大批工人从笨重的体力劳动中解放出来，装卸效率有了显著提高。如湖南省各港口，原来计划在今年增加五万名装卸搬运工人，由于大搞技术革新，现在不但不需要增加工人，而且抽出了一部分装卸工人支援其他生产部门，其中仅湘潭市港口实现装卸机械化、半机械化以后，就已经抽出一千多人参加市内搬运和进行技术培训。