干部深入第一线集中优势力量猛攻薄弱环节 河南狠抓煤、矿、运大力保钢 [复制链接]

第2版()
专栏：

干部深入第一线集中优势力量猛攻薄弱环节
河南狠抓煤、矿、运大力保钢
本报郑州3日电　一个大抓煤、焦、矿、运、电，确保钢铁大生产的群众运动，正在河南全省蓬蓬勃勃的开展。运动进展迅速，成效卓著。5月份生铁和钢的月产量，都超过了4月份的生产水平。下旬生铁平均日产量比上一季度平均日产量又上升了15％以上，和本月上、中旬的日平均产量比较，提高12％，钢和钢材分别超过15％和50％，从而为实现全省钢铁生产新跃进，揭开了胜利的序幕。
河南省钢铁大生产运动是在以钢为纲，大抓煤、焦、矿、电、运等几个基本环节的指导思想下进行的。各地区在地、市、县各级党委第一书记挂帅、深入生产前线指挥作战中迅速掀起了千军万马、万箭齐发的“保钢”热潮。中共洛阳地委第一书记纪登奎和各有关单位负责人，带领七个工作组，分赴关林、三门峡、渑池等七个钢铁基地，由矿山到煤窑，由铁路、公路到短途运输，组织一条龙保钢夺钢战役，从地区铁路部门抽调运煤车皮四十个，修建由车站到各钢铁生产点的铁路专用线数十公里，其中洛阳站到关林钢铁厂的专用线已经竣工。全区设立了钢铁、运输指挥部，下设五个调度站专管交通调度事宜。洛阳市委指示全市洛阳矿山厂等大型机械制造企业，赶制了小火车皮四十辆，参与煤、焦、矿运输。洛阳地委为了加强保证钢铁大超产的各个环节，动员了相应的人员，四路出兵，大搞“五小洋”，除了将采矿重点由交通不便利的矿点移到交通便利的矿点外，还在运输便利的条件下，新开辟一百个储量千吨到万吨铁矿石的小矿点，由各个人民公社协助公路汽车队向各个钢铁基地运送矿石。宜阳县委书记亲自出马，抽调一百部马车，昼夜不息地奔忙在煤炭、矿石运输线上。洛阳钢铁厂并在高山煤矿建立七十个炼焦土窑，已炼出一千多吨焦炭，供应这个厂的高炉需用。
在热火朝天的保钢夺钢战斗中，各地区都针对自身最薄弱的环节和生产关键所在，集中优势兵力，加以突破。新乡地区由地委第一书记任总指挥，率领专员、地委办公室主任、秘书长、工业部长等，成立了钢铁办公室，并指定冶金、机械、煤炭、交通运输、商业等各专业局长分别领头组成生产技术组、设备配套组、煤炭运输组、物资供应组，自上而下地加强了组织领导工作，克服了以往因某些环节脱节而影响钢铁生产的现象。全区各市、县还组成了五个大协作区，区区都有党委书记坐镇指挥，使矿石、煤炭运输、冶金设备检修、配套等工作快而井井有条的交错进行，促进钢铁生产稳定上升。信阳专区一手抓矿山改造，一手抓交通运输，目前车辆轮胎、零件已经配套成车，在大搞公路维修后，在6月10日以前，将有数万吨矿石运下山来；由于矿山爆破革新的结果，矿石产量激增，基本上平衡了采矿和炼铁的供求关系。这个地区还成立了供电指挥部，一方面加紧南水湾库一号发电机组的建设，另方面大建火电厂。郑州市在大闹矿山建设的同时，大抓交通运输，用包运包修，和车、人、工资三不变的办法调动全市机关、企业汽车一百部，配合公路运输公司搞煤运矿运，许昌专区针对动力不足状况大搞全区全民办电，也有力地推动了地区钢铁生产。
为了大战第二季度关键月——6月，继续夺取钢铁更大的超产，中共河南省委近日连续分别召开了地市委书记和工业部长电话会议。号召各地在保钢战线上进一步鼓足干劲，大挖生产潜力，夺取第二季度钢铁生产的更大丰收。同时组成了交通运输指挥部，采取土洋并举、水陆并举、专业运输力量和群众运输力量并举，加强短途集运等措施，统一安排了煤、焦、矿、铁的运输。（附图片）
河南焦作路矿职工在夺煤大战中，掀起了装卸滑溜化高潮，以达到高运保高产，现已修建滑坡式高站台十三座，使装车效率提高了十倍。这是电动自溜器正在装车　杨金聚摄（新华社稿）