太原铁路局临汾办事处大办捎脚运输 五个月捎运货物五十万吨 收入增加，支出减少，先进经验成套，超额完成捎运计划 [复制链接]

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专栏：

太原铁路局临汾办事处大办捎脚运输
五个月捎运货物五十万吨
收入增加，支出减少，先进经验成套，超额完成捎运计划
本报讯　太原铁路局临汾办事处职工，把捎脚运输的各项先进经验加以系统地总结，使之成套，创造性地实现了捎脚运输“一条龙”，有力地保证了运输计划的完成。
这个办事处从1959年3月开始实行捎脚运输，到今年5月，共捎运各种物资六十三万三千一百三十吨，完成捎运计划的138．5％，占这个办事处总运量的12．5％，不仅增加铁路收入五十三万四千多元，减少支出三十一万二千多元，更重要的是在不额外增加车辆的情况下，及时地运出了工农业生产资料和人民生活急需的物资。今年以来，捎脚运输的作用更为显著，1至5月，捎运的货物就有五十万八千零五十一吨，超额33％完成了捎运计划，占这个办事处总运量的16．8％。
临汾办事处的捎运“一条龙”是“调度——车站——车长”和“产、运、销”两路大协作连环结合而成。从编制捎运计划，组织货源，进货、装车、运行、卸车、出货，一直到收货单位的仓库，这一系列的作业过程都是在统一计划的安排下，由铁路、物资部门和搬运公司共同组织实现的。
捎运“一条龙”的特点是：调度是捎运的组织者和指挥者，车站至捎运基地，车长是调度和车站之间的纽带。在调度统一的捎运作业计划下，产、运、销三方面密切配合，步调一致，充分发挥各个环节的积极性。为了共同保证捎脚运输任务的完成，自今年以来，晋南地区铁路、物资部门和搬运部门在主要车站成立了六个捎脚运输联合办公室，临汾铁路办事处和晋南专署商业、粮食、交通局成立了捎脚运输联合指导小组。这样捎脚运输便走上了组织化、制度化、计划化的道路。
临汾办事处的经验证明，捎脚运输“一条龙”必须抓住五个主要关键，就是“找、查、挤、抢、报”。“找”就是找货源。车站摸清货源，组织货物进站，报告调度纳入计划。“查”就是查车辆。看哪些车辆适合捎运，根据货源和车辆情况，确定捎运方案。“挤”，就是挤时间。主要是调整列车运行，采取早开、赶点等办法。“抢”就是抢装卸，由调度组织车站、车长共同制定装卸作业计划，保证快装快卸，不影响列车运行。“报”，即组织预报。调度、车站和车长实行连环预报，内容为到站、品名、数量、车次和车辆位置。
临汾办事处由于坚持应用了这些先进经验，因此捎脚运输的计划性和组织性大大加强了，捎运量作用大大增加了，使捎脚运输的作用发挥得越来越大。