第一汽车厂运用厂内外革新成果修改产品设计 “解放牌”汽车四辆顶五辆 自重减轻二百四十公斤　载重量由四吨增加到五吨 [复制链接]

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第一汽车厂运用厂内外革新成果修改产品设计
“解放牌”汽车四辆顶五辆
自重减轻二百四十公斤　载重量由四吨增加到五吨
本报长春13日电　第一汽车制造厂大搞产品革命，把生产和使用单位的千余项技术革新成果及时用于产品设计，使汽车的使用性能大大提高，而且节省了人力、物力。现在，“解放牌”汽车的自重已由设计的四千公斤减轻到三千七百六十公斤，载重量从四吨提高到五吨，四辆车顶五辆车用。
为了加速实现“班产二百五十（辆汽车），一厂变五厂”的全厂奋斗目标，第一汽车厂设计部门的党组织，在技术革新和技术革命运动中，组成了几十名设计师参加的“班产二百五十辆促进大队”，发动工人参加产品设计，改进汽车结构。他们采用“三结合”的办法，按生产零件逐台机床逐个工序地进行普查，设法提高零件和部件的标准化、通用化、系列化的程度。仅两个月时间，就普查了十一个车间三十一个工部和三个协作厂，在保证质量的前提下，对占“解放牌”汽车零件60％的五千多个零件作了改革。现在，这些革新成果大部分都已纳入产品设计。50％的零件已按照新设计生产。新投入生产的零件的生产能力，普遍提高一倍至二倍，最高的有六、七倍。经过改革的零件全部投入生产以后，全厂可以节约机床三百多台，工人八百多名，每辆汽车可以节约金属材料三百八十五公斤，以年产三万辆汽车计，一年可以节约一万一千吨优质钢材。由于改革产品设计，简化不合理的结构，改进和简化了工艺过程，这便加速了生产自动化的实现。发动机车间杂件工部过去加工速度表齿轮，班产能力只能达到一百二十辆份；他们根据新设计零件的加工特点，制造出一台简易、高效率的自动联合机床，使生产能力提高到八百辆份以上，同时节省出三台现代化设备和四分之三的生产面积。
为了把制造厂工人的生产经验和司机、修理工人等的使用经验结合起来，更好地改进产品设计，第一汽车厂党组织从今年2月以来，先后通过派人外出访问，邀请使用单位参加本厂的汽车选型大会，在使用、修理部门建立产品设计通讯网以及聘请全国著名的汽车司机、修理工人担任本厂特约设计员等办法，集中了一千多项技术革新成果，进一步改革了“解放牌”汽车的结构。例如，根据全国很多使用单位的革新经验，改进了汽车转向设备，使转向变得很灵活。来自厂外的许多革新成果和革新建议，都反映了不同地区对汽车性能的特殊要求，这便使“解放牌”汽车的产品设计进一步适应了复杂的地区特点。（附图片）
上海电焊机厂技术员郭纯星（中）在工人的帮助下，改革了老产品的设计，试制成功三百安培直流电焊机（右边的一台）。这台新型电焊机用料比原来的（左边的一台）节省三分之二，而使用效率却大大提高。这是他们在准备作新老产品使用效率的对比试验新华社记者张萍摄