推行“养路六化”向公路要运力 各地公路部门积极创造条件保证汽车跑得更快更安全拉得更多 [复制链接]

第3版()
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推行“养路六化”向公路要运力
各地公路部门积极创造条件保证汽车跑得更快更安全拉得更多
本报讯　在公路交通战线上，一个以养好路面为纲的“养路六化”（路面平实整洁化、公路晴雨通车化、路线适应列车化、桥渡安全畅通化、操作机械化半机械化、道路绿化园林化）运动，正在蓬勃发展。据河北、上海、福建、广西、四川等二十一个省、市、区的统计，已有十万多公里达到路面平实整洁的要求；养路半机械化里程达八万多公里。到5月底，全国已有六十多个县、市全面实现了“养路六化”，为汽车运输创造了良好条件。
随着汽车运输效率的不断提高，和行车密度的加大，特别是汽车列车化的发展，对公路的要求更高了；去冬今春新建的简易公路，由于设备不全，抵抗自然灾害的能力不强，影响到汽车使用效能的发挥。为了适应新形势的要求，广大养路职工提出了“向公路要运力”的口号，采取裁弯、降坡、加宽路基路面、以及铺筑磨耗层保护层等措施，来提高公路通过能力，加速车辆周转。目前青海全省已铺筑磨耗层九百六十九公里，达到平实整洁的公路由原来的49％增长到59％，行车时速平均达到四十至四十五公里。柴达木交通局在养好路面的同时，大抓重点改善工程，加宽路基四百一十九公里。
由于汽车运输对公路的要求越来越高，养护任务日益繁重，原有养护力量显得不足。许多地区抓住了使用劳力最多的路面保修工作，千方百计地从工具改革着手，大闹技术革新和技术革命，变手工操作为机械化半机械化操作，大大提高了劳动效率，节约了劳动力。广东翁源养路工区针对什么环节最薄弱、哪道工序最费工，就把它作为改革的重点；本着能土则土不等洋的原则，制造了圆盘撒沙车、自动升降刮砂车、洒水、抽水车等机具，使每个工人平均养护里程从过去的一点八公里提高到四公里，并加强了全面养护，改变了过去因为车次略为增加，道路技术状况就下降的情况，满足了运输需要。