千车万船　水陆兼程　运矿石保钢铁 [复制链接]

第3版()
专栏：

千车万船　水陆兼程　运矿石保钢铁
山东　各地统一调度机关企业汽车参加战斗
　江西　交通运输大闹革新坑口炉边一线相联
青海　因陋就简因地制宜土洋设备层出不穷
　广西　牛马大车一齐上阵钢铁粮草源源不断
本报济南9日电　山东省交通运输战线和各铁矿山的职工，同心协力加强铁矿石运输，确保高炉在雨季有充足的矿石原料。目前，全省各钢铁生产单位平均已有十三天左右的矿石储备量。
山东省交通厅、冶金厅、济南铁路局等部门，联合组成了矿石运输办公室，加强运输组织和管理工作，合理调度增添运输工具，进一步发挥铁路、公路和航运的运输效能。各矿山在有关部门协助下，大力加强了提升和矿内运输。如烟台祥山铁矿等十多处矿山，最近在矿内外铺设了八十多公里轻便铁路，并已正式通车。
济南铁路局各火车站都把矿石运输列为重点物资之一，设专人负责调运，车站职工和地方搬运部门协作，大搞快装快卸，缩短列车在站停留时间，加速了车辆周转。6月份，各车站共超额4.8％完成了全月矿石调运计划，比5月份多运了二万二千吨矿石。
地方交通运输部门在矿石运输中大搞一条龙。临沂地区运往青岛的矿石，采取汽车—轮船—汽车衔接运输的方法，减少了装卸环节，基本做到矿石不落地，加速了矿石的运输速度。
各地还组织了机关、企业的汽车参加了矿石运输。济南、青岛、淄博三个地区，每天就有六百三十多辆机关、企业的汽车参加运输矿石。
据新华社南昌9日电　江西省各地狠抓矿石运输，进行矿区运输技术革新，建设土铁路和简易公路，使矿石从铁矿坑口一直到炼铁炉边，畅通无阻，保证了高炉三天不运矿石不会停止生产。
目前，全省大、中型铁矿山通过技术革新运动，基本上做到了空中运输用索道，平地运输用车子，斜坡运输用溜槽，提升用杠杆，装卸用漏斗，而且矿内运输和矿外交通线联接成龙，大大提高了矿石运输效率。
对于矿外运输，各地除了提高原来铁路、公路和水路运输能力以外，还兴建小型土洋铁路和简易公路。到目前为止，全省为运输矿石而兴建的地方铁路有十条，共长一百三十公里，其中已有三条通车运矿；简易公路和大车道也修建了几百公里。
据新华社西宁9日电　青海省钢铁冶金部门狠抓矿石、燃料运输，6月份矿石运量比5月份增加了一倍多。
5月份以来，青海省钢铁战线针对当前矿区运输和公路运输跟不上生产需要的薄弱环节，在各个主要矿区，采取因陋就简、因地制宜的办法，先后建起了许多轻便铁轨、架空索道、斜坡卷扬、盘山道等简易运矿设备，使运输效率大大提高。
在解决矿区运输的同时，各地公路运输部门也从5月份起抽调了一部分专业营运车，组织了两个冶金专业运输队，采取“四定”（定任务、定路线、定时间、定工厂）办法抢运矿石燃料，大大提高了运输效率。
据新华社南宁9日电　广西交通运输部门在“为钢铁生产备足粮草”的口号下，开展“高运保高产”运动，使铁矿石的运量迅速上升。6月份全自治区的铁矿石运量比5月份增长9.5％。
从5月份以来，全自治区的铁路、公路及民间运输，大兴共产主义协作之风，纷纷建立协作机构，统一计划，统一调度，采取定点、定线、定任务、定运力等办法，建立各种类型的运输线，把矿山、车站、钢铁厂的运输衔接起来，提高了铁矿石的运输效率。