鼓干劲解决当务之急　闹革新猛攻薄弱环节　玉门制成三十万件汽车附件 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　鼓干劲解决当务之急　闹革新猛攻薄弱环节
　　玉门制成三十万件汽车附件
　　本报兰州17日电　玉门石油管理局运输处职工自力更生，一年来自制各种汽车内燃机配件三百多种、三十三万四千一百多件，占配件需要量的40％以上，使全处车辆完好率平均达到86.29％，停厂待修车辆由一百一十多部减少到五部。为高速度发展工矿区运输事业和运输部门大搞多种经营树立了红旗。
随着石油工业的飞跃发展，玉门油矿的运输任务日益繁重，有许多损坏了的汽车由于缺乏配件不能及时修复使用。为此，玉门石油管理局运输处采取自力更生的办法，
自制汽车配件。职工们根据“土法上马，土洋结合，由小到大，由简到繁”的方针，集中力量，先后制造了一百一十五部机床，给大量制造汽车配件打下了坚实的物质基础。在制造配件中，工人们更是树雄心，立大志，发扬了敢想敢干的风格。他们用自己制造的机床，不仅生产出了各种铜套、皮带盘，白合金轴承等一般配件，而且还生产出了活塞环、铜铅合金瓦、变速箱总成和鼓风机芯子等高级精密的汽车配件。在制造这批配件时，没有“洋设备”，他用锅、水桶进行化铜和冷却。为了掌握铜铅合金配料比例，他把原有的废铜铅瓦片打碎，和自己制造的瓦坯作比较，研究它的组织成分，先后试验了十六次，终于制成了铜铅瓦坯。
在制造配件中，工人们还从实际出发，大胆地改进了十多种汽车配件的结构。例如小吉普变速箱主轴齿轮的齿形是一种很不规则的变位齿形，一般标准铣刀不能加工生产。过去在试制这种齿轮时，曾自制许多刀具，试验过五十多次，质量始终不合格。在这次试制中，老工人段生文在党总支和技术干部的支持下，依靠群众集体研究，推翻了原设计，革掉了变位齿形的命，改为标准齿形，质量完全合格。目前，这个处除汽车电路系统的配件和大型铸钢件不能生产外，其他如引擎、制动转向、冷却等系统的大部分配件都能自己制造了。
由于大搞自力更生，使大部分汽车配件得到及时供应，加强了薄弱环节，推动了生产的不断发展。工人们用自己制造的汽车配件，先后修复了一百一十五辆长期待料修理的汽车，并且使现在进厂修理的车辆作到了随到随修。今年1至6月份，全处车辆完好率比去年同期提高5.28％，提前三十三天完成全年国家计划的一半，有力地推动了原油生产。