贵阳铁路局第一工程处70％的干部深入生产第一线 哪里出现薄弱环节　就在哪里领导革新 开挖、打眼、装卸、破碎等落后工序已被突破或基本突破 [复制链接]

第4版()
专栏：

贵阳铁路局第一工程处70％的干部深入生产第一线
哪里出现薄弱环节　就在哪里领导革新
开挖、打眼、装卸、破碎等落后工序已被突破或基本突破
本报贵阳22日电　贵阳铁路局第一工程处，经过去年以技术革新和技术革命为中心的增产节约运动，施工技术水平显著提高。但由于开挖、打眼、装卸和碎石等工序未能突破原有操作方法，使已革新的工序因此受到牵制。为了迅速改变这种状况，这个处70％以上的干部响应党的号召，深入生产第一线，加强对技术革新薄弱环节的领导，掀起攻克薄弱环节运动。
为了迅速克服这些薄弱环节，深入到各工地的干部，一面坚持同工人同吃同住同劳动同商量，一面采取看、听、问等方法，及时了解情况，找出问题的症结，逐个解决。深入到一、四大队的干部在劳动中，首先发现一部分基层干部和工人，存在着两种不正确的思想。一种是认为打眼放炮技术要求高，不好搞革新的畏难思想，一种是求全求大的“重洋轻土”思想。比如他们准备制造的打眼机和吊车，本来大部分零件可以用木材做成，但他们却要用钢、铁来做，由于材料缺乏，能制造的机具也搁浅了。
干部们发现这些问题后，当即遵循“技术革命以思想革命为动力”的指导思想，把思想工作和领导技术革新的工作紧密结合进行。一面组织工人批判技术革新中的畏难情绪和求全求大的“重洋轻土”思想，另一方面，针对开挖、打眼、装卸等关键，提出课题，发动工人献策献计。
就在这时候，一大队工人梁宗渠、赵绍清和七大队机具所的工人，制成了甩锤式的打眼机和少先式木吊车，工效分别提高一倍和两倍半，同时还大大减轻了劳动强度。这两件新工具出现以后，“蹲点”的干部立即总结经验宣传推广。工程处党委也以这两种新工具专门召开了现场会，广泛组织参观。目前，全处已基本实现了手工打眼机械化。
随着技术革新运动的蓬勃开展，干部们进一步加强了技术革新的领导。在对待开挖、打眼、打夯和装卸等工序的关键问题上，干部都亲自参加，帮助解决革新中的具体问题。二大队工人王金成，针对打夯薄弱环节，准备制造一种工效高劳动强度小的套筒打夯机，但由于一部分技术问题没有解决，迟迟不能实现；在这里“蹲点”的工程处党委第一书记张珍同志知道后，马上组织工程师和老工人和他研究。经过三天的努力，即把套筒打夯机制造成功。
通过干部踏踏实实的工作，全处的开挖、打眼、打夯、装卸等落后工序的施工面貌，已焕然一新。现在，工地上已经出现了“打眼不动手，装卸不用抬”的生动场面。工效进一步提高。去年全处每人日产土石方平均不到三立方米，今年上半年每人平均日产已达到七立方米多，增加了一倍以上，保证全处月月超额完成了国家计划。