昂昂溪铁路职工创造适于“一条龙”运输的快速作业经验 列车装卸快停站时间短 [复制链接]

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专栏：

昂昂溪铁路职工创造适于“一条龙”运输的快速作业经验
列车装卸快停站时间短
新华社哈尔滨5日电　黑龙江省齐齐哈尔铁路局昂昂溪地区铁路职工，创造了适于一条龙运输的运输快速作业经验。昂昂溪车站，在采用运输快速作业经验前，列车从进站到开出，平均为五十三分钟，3月采用快速作业的方法后，现已压缩到三十一分钟；货车中转时间由四点一小时减少到了二点五小时，货车装卸作业时间也由七点六小时减少为五点七小时；列车技术检查的合格率，由87％上升到90.6％。3月至6月，这个车站共节约二十六万九千三百五十五个车小时，等于增加一万一千二百二十三辆运用车。
中共黑龙江省委十分重视这项经验。省委交通工作部已在昂昂溪召开了全省铁路运输部门现场会议，介绍了这项经验。目前，这个经验已在全省三十三个地区推广。
昂昂溪地区运输快速作业的先进经验，是在普遍推行“一条龙”运输经验的基础上产生的。今年年初，昂昂溪地区的铁路职工，为了使“龙车”畅通无阻，“龙车”到站时，职工们都到第一线一起突击。但是，由于缺乏适应“龙车”的一套组织工作，而“一条龙”运输又逐步成网，“龙车”越来越多，因此单靠这种方法就很难完成任务。铁路地区党委领导职工们总结了生产运动会和保“龙车”活动中所创造的各项先进经验，搭配成套，形成了一套快速作业的经验。
昂昂溪地区运输快速作业先进经验的主要内容是：列车到达车站以后，把车辆技术检查、修理故障、货票交接、甩车挂车、机车出入库、上煤上水、办理闭塞手续一直到列车出发，整个作业过程，组成一条紧凑、快速、高质、高效的连续作业线。它的具体作法是：（1）车站、机务段、列车检查所和列车段等部门的职工在原来一般协作的基础上，进一步发扬共产主义协作精神，冲破了单位、工种之间的界限，互相帮助，互相支援，使各种作业过程衔接得更紧密、更合理。比如原来规定列车进站后，由机车乘务员下车摘风管，提钩。现在，列车检车员在检修车辆的同时，就顺便把乘务员的活干了，减少了乘务员上下机车、提钩和摘风管的时间。（2）尽量采用平行作业。通过改革设备和调整劳动组织，将机车的上砂、清灰、上煤、上水、给油、交接等六个工序，实行平行作业。这样作的结果，机车在车库停留时间由过去的四十分钟，压缩到了二十四分钟。（3）建立车长、机车乘务员在列车到站前预报车辆状态和机车状态的制度。根据预报情况，机务段和车辆段进行机车、车辆检修准备工作，车站进行事先编好补挂的车辆等准备工作。（4）为达到高质量、高效率的要求，列车检查所对停站时间短的列车，就组织力量进行快速检修；必须甩下来的车辆，采取先甩后修等方法，使列车在很短时间内顺利开出，保证列车安全正点。（5）减少重复和不必要的作业手续。在运输组织方面，设立地区总调度机构，实行集中统一指挥。