太子河边铁路沿线军民胜利保证鞍山物资运输 英勇修复沈大线中断路段 驻辽宁地区官兵发扬光荣传统奔赴抗洪最前线 [复制链接]

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太子河边铁路沿线军民胜利保证鞍山物资运输
英勇修复沈大线中断路段
驻辽宁地区官兵发扬光荣传统奔赴抗洪最前线
新华社沈阳8日电　新华社记者缪雨、铁风报道：从6日中午到7日晚上，五十多列满载煤炭等物资的火车陆续开往鞍山。太子河北边的一段铁路线，平整地伸展着。要不是铁路两侧留有洪水的痕迹，人们很难想到，两天前这段线路曾被洪水冲毁过好几公里。
8月份以来，辽东地区连降暴雨，洪水猛涨，沈（阳）大（连）线接官亭桥到太子河桥之间的一段约五公里的铁路，很快就被洪水淹没，变成一片汪洋。洪水漫过铁路线，把路轨连枕木一起都冲得翻了个身。为了保证钢都鞍山的生产，铁路职工和沿线军民在铁路被冲以后迅速展开了英勇抢修。铁道部副部长郭鲁、沈阳铁路局副局长李参等领导同志，都亲临前线领导抢险。几百名铁路职工首先奋勇地保住了接官亭桥和太子河大桥，这时候，抢修方案确定了，大批整装待命的路局职工赶到了，一车车抢险材料也运到了工地。随着水势的下落，一场紧张的抢修战斗开始了。
为了集中力量加快修复工程进度，职工们首先突击修复受害较轻的上行线，由两头同时并进。充分认识到自己所执行任务的重大意义的铁路职工和沿线军民们，个个生龙活虎，干劲冲天。著名的青年突击队——第三工程段第二中队第一小队的职工，接受了填平接官亭桥边分洪口子的重要任务。他们以愈战愈勇的气概展开竞赛，每个人挑土的筐数不断增加。很快就把口子填平，铺上钢轨，让后面的材料车迅速前进。
5日夜晚，出现了最紧张最动人的场面。天下着大雨，聚光灯在雨点中射出白色的光芒，在一公里多长的抢修线上，扛运钢轨和枕木的劳动呼声、倒土声和广播喇叭里传出来的挑战应战声同雨声交响在一起。各小队都把自己的挑战应战条件告诉宣传员，请宣传员在播音器里广播。竞赛热潮一浪高过一浪，特别是在深夜，传来了中共辽宁省委的表扬信，人们立刻沸腾起来。各小队愈战愈酣，他们的事迹来不及告诉宣传员，就自己派代表跑到播音器跟前去报告。许多领导干部也都和大家一起劳动，并且脱下自己的雨衣，披在新工人的身上。老工人马广德、王玉书两人不顾大雨和地下泥泞，搬运从水中捞出来的枕木，别人两人抬一根，他们一人扛一根，一直干到完成任务。午夜十二时许，职工们就把上行线的路轨接通了。不久，一辆试运行的车子就安全通过了这条中断了一天多的线路。
6日中午，前来支援抢修的铁道兵某部也赶到了。他们技术熟练，干劲很大，分配了二百五十米抢修任务，一口气就完成了五百米，使进度大大加快。到7日清晨，这一路段上行下行全部修复通车，先后不过一昼两夜。
当一列列运煤的火车从人们的跟前向钢都驶去的时候，大家都忘记了自己的疲劳，露出胜利的微笑。
新华社沈阳8日电　中国人民解放军驻辽宁地区部队大批官兵，奔赴辽宁省东部地区抗洪最前线。驻沈阳地区部队负责人陈锡联上将、曾思玉中将，亲自上阵，指挥官兵投入抗洪抢险斗争。
驻沈阳地区部队于4日召开紧急电话会议，向所属部队布置了参加防汛的工作。
陈锡联上将号召各部队紧急动员起来，发扬人民子弟兵的光荣传统，开赴抗洪抢险前线，与人民一道战胜洪水。各部队马上组成了防汛指挥部，大批官兵连夜开赴发生险情地区，和广大群众一起，加固堤防，抢救国家和人民财产。空军部队连续出动飞机侦察险情，报告情况。部队还调拨了五百多只橡皮船、一百多辆卡车以及汽艇、操舟机、水陆汽车等器材，供抢险使用。
辽宁各部队及所属机关、学校，都出动了大批人员。在二十三公里长的浑河大堤上，部队官兵与人民群众一起担负了加固加高工程。某部队一百五十多名官兵，在政治部副主任王日轩率领下，与公社的干部和社员一起冒着大雨筑堤，一天就筑起一道三米宽、两米高、八百多米长的堤坝。