柳州铁路局以煤运为纲大搞运输“龙网化”连续三个月超额完成重点物资运输计划 [复制链接]

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柳州铁路局以煤运为纲大搞运输“龙网化”连续三个月超额完成重点物资运输计划
本报讯　广西柳州铁路局以煤运为纲，大搞运输“龙网化”，加强路矿协作，积极进行装卸技术改革，使“高运保高产”的竞赛运动搞得轰轰烈烈踏踏实实。全局5月份以来，连续三个月超额完成运煤计划，8月上旬又以每天超额20％的成绩告捷。
7月初，中共柳州铁路局委员会总结了上半年抓煤炭、带动其他重点物资运输的工作经验，根据下半年工农业生产的发展，全局货运量将比上半年大大增长的跃进形势，要求全局下半年运输工作必须继续以煤运为纲，确保钢铁、粮食、木材等主要物资的运输。并规定把煤炭等重点物资运输完全纳入国家计划，按月、按旬、按日完成任务。根据这一决定，铁路局运输指挥部、各办事处和重要车站首先在运输组织上，进一步大搞运输“龙网化”。铁路局每月在编制运输综合作业方案时，都把局管辖的主要厂、矿、港口的煤炭等主要物资纳入“一条龙”计划，以“煤龙”为群“龙”之首，以“煤龙”保群“龙”，然后采取定点（定开车时间）、定线（定运行时刻）、定车组、定机车、定装卸人力等方法，保证煤炭等主要物资不间断的运输。
铁路局与主要煤矿，钢铁厂、铁矿、锰厂、贮木场、港口等单位还签定了“一条龙”运输协议；岽罗、合山、屯里等重点煤矿都和铁路建立了运输联合指挥部，把矿厂内的运输与车站的外运联成一起，作到煤不落地、两头不堵。岽罗煤矿实行路矿协作后，外运量立即上升了28％，并出现了外运超过产量的现象，车辆停留时间缩短了一半。
柳州铁路局针对“车辆跑在中间，窝在两头”的薄弱环节，把技术改革矛头指向装卸关。几个月来，在重点车站建立了高站台二十九座，低货位三十七座，共长六千九百二十八米。全局运输职工还制成了滑溜化工具达一千一百多件，各主要站都有了滑架、滑道、滑板、滑槽、各种土法扒杆和吊车、输送机等机具，进一步提高了运输效率。