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及时整修线路 实现多拉快跑 锦州铁路局组织干部徒步沿线大检查 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1960-09-02
第3版()
专栏:

及时整修线路 实现多拉快跑
锦州铁路局组织干部徒步沿线大检查
新华社沈阳1日电 锦州铁路局工务部门的领导干部,最近带领技术人员,背着背包,沿铁路线步行,对全局管辖的线路、桥涵和设备,一件一件、一处一处、一段一段地进行检查,发现毛病,立即就地整治,从而提高了线路、桥涵和设备的质量,对保证行车安全起了很大作用。
铁道部认为,锦州铁路局这种组织干部徒步检查线路、桥涵、设备的做法,是一种很好的工作方法,值得大大提倡。
适应钢铁、煤炭增产的需要,广大铁路职工正在巧挖运输潜力,多拉快跑。这就要求保证线路、桥涵、设备的质量良好。目前雨季未过,也要求时刻注意线路的质量,保证安全行车。锦州铁路局这次组织干部徒步检查线路、桥涵、设备,就是根据这个要求进行的。
检查的主要方法是沿线徒步检查,一处不漏;在检查过程中,和现场的工人同吃同住同劳动,采用领导干部、技术人员和工人三结合的办法,边检查边整修。
由于领导干部深入线路踏实细致地检查,全局的正线、站线、道岔、曲线、道口和桥梁,需要整治、处理的地方,在短短一周内全部被检查出来;而且边检查、边整修,很多地方做到了人过“病”除。中共锦州工务段总支书记杨泽山,以“日走二万步,步步不离路(铁路)”的决心,连日辛苦地沿线检查。他遇河趟水,逢坡爬坡,遇涵钻洞,逢桥查桥,从不放过一处。这个工务段副段长侯万中和工人一起检查道岔,检查一个修理一个,一直到修好为止。工人们反映:“像侯段长这样检查,设备质量没有不提高的。”
叶柏寿工务段的领导干部,同技术人员、先进工人一起,在检查之前对所属的三百八十五公里线路进行了全面分析,确定七个重点工区线路的桥头、接头、道岔头和曾经发生过水害、冻害的地方,作为检查重点,保证了检查工作进行得很快。这个段的党总支书记孙有山,在检查中发现一段线路缺少道碴,立即和附近的凌源地区铁路部门联系,发动凌源山场职工装运了四车石碴,加铺了这段线路。这个工务段的代理段长杨景荣,深入到公营子线路现场,发现一处曲线半径影响行车速度和安全,就和工人一起研究设计,将曲股改为直股,使每小时行车速度比以前提高了二十公里。
锦州铁路局工务部门的领导干部,在检查线路的过程中,采取白天查道和晚间座谈相结合的办法,发动职工献策献计,解决问题,阜新工务段发动职工群众,接捆二千多根旧枕木,更换了线路上的八百多处腐朽枕木。郑家屯工务段经过干部和职工的检查,发现有些枕木不能用,就发动职工搜集了一千二百多根,进行了维修。(附图片)
在运输战线上,目前正在轰轰烈烈开展增产节约运动,大批领导干部深入第一线和广大职工一道共同战斗。广州市港务局芳村作业区第一大队党支部书记郑杰(前排左第三人)在增产节约运动中,深入生产第一线,参加劳动,领导生产。这是他正在和工人们一起研究增产节约的具体办法,保证完成粮、钢运输任务。
新华社记者 罗 清摄
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