交通运输支援农业的两项任务 [复制链接]

第6版()
专栏：社论

交通运输支援农业的两项任务
交通运输同农业生产的联系十分紧密，不仅水上运输和公路运输都有纵横交错的线路深入到广大农村，是把农村和城市联系起来、把农业同工业联系起来的纽带；而且在田间生产、农田水利建设等农村生产活动中，交通运输也是一个重要组成部分。这就是说，交通运输不仅从外部对农业生产发生影响，而且从农业的内部对农业生产发生影响。这就要求交通运输部门要更好地做好支援农业的工作。
交通运输支援农业，目前主要要做好两个方面的工作。一个方面的工作是优先运送农业物资，特别是粮食生产所需要的各种物资，赶在农时季节的前面，促进农业增产；另一个方面的工作是积极地、有计划地帮助农村人民公社加速实现运输技术改造，改善农村交通运输的面貌，从短途运输和田间运输战线上节约出大批劳动力来加强农业生产第一线。
随着全党全民大办农业、大办粮食的新高潮的出现，随着工业扩大对农业的支援，农村运输量和工业品下乡的运输量更加繁重了。优先运送农业生产需要的物资，做到农业要什么就运什么，需要什么时候运就什么时候运，需要运多少就运多少，这是交通运输支援农业的一项重要工作。做好这件工作，关键在于抓紧运输组织工作。农业物资的运输，比起城市之间的运输来，是比较分散的，运输环节比较多，一般都要经过好几种不同的运输工具转运。这样，如果运输的组织工作做得不好，有一个环节没有跟上来，就会影响这些物资按时运到最终目的地。做好运输组织工作的一个行之有效的方法就是组织一条龙运输线，把分散的、多环节的运输有机地衔接起来，连成一气。四川省奉节县在抢运一批江苏等地急需的马铃薯种子时，就组织了汽车、木船和搬运装卸的一条龙水陆联运，使运输工作做到了出仓有人搬，运到河边有船装，到了公路有车接，站站不停，环环相扣，很快就顺利完成了抢运任务。此外，许多运输单位还开展了农村捎脚运输，利用一切回空车和回空吨位，捎运农业物资。这也是充分发挥运输设备的潜力，保证不误农时优先运送农业物资的一个有效的方法。
当然，仅仅依靠交通运输部门的力量，要完成数量极其巨大、地区的分布又极其广阔的农业物资运输任务，是有困难的。这就要求交通运输部门一方面千方百计地挖掘潜力，另一方面认真帮助人民公社巩固专业运输队，不断地提高专业运输队的经营管理水平，使专业运输队能够担负起更大的农业物资运输任务。各个交通运输单位应该通过同公社挂钩等形式，帮助人民公社整顿、巩固和提高专业运输队，充分发挥专业运输队的潜力。在帮助人民公社整顿、巩固和提高专业运输队时，除了要建立和健全各种经营管理制度、提高运输效率外，还要特别重视正确解决运输队和农业生产队、积累和分配、以及公社、生产队和运输队等各方面的关系。必须明确，人民公社成立以后，过去农村的零星的、小批的、分散的运输，已经转变为比较大量的、成批的、集中的运输；同时，由于农林牧副渔和社办工业的全面发展，经常性的运输任务日益增多。在这种情况下，各个人民公社在不影响农业生产的原则下，抽出一定的运输力量，组成专业运输队，担负经常性的运输任务，是完全必要的；但是，专业运输队必须要尽可能地节约人力，并且要紧紧为农业生产服务，及时运输农业生产、生活资料和农副产品；在农忙时，还应抽调部分力量参加农业生产，并成为田间运输的突击队。这样，专业运输队才能完全巩固下来。
除了优先运送农业物资外，交通运输部门支援农业的另一个重要任务，是帮助人民公社实现农村运输的技术改造。目前农业劳动中占用劳动力最多、节约劳动力潜力最大的，是运输工作。一般说来，农村人民公社用于田间运输、农田水利建设运输和短途运输的劳动力，要占到公社劳动力总数的三分之一左右，在交通不便的地区，这个比重还要大一些。交通运输部门帮助人民公社加速实现农村运输的技术改造，不但可以改善农村交通运输的物质技术条件，更好地完成农业物资的运输任务，而且可以使人民公社从运输方面节省出大量劳动力，充实农业生产第一线。这是一件有十分重要意义的工作，是支援农业的最具体最有力的措施。
为了支援农村实现运输技术改造，交通运输部门应当帮助农村人民公社大搞“一网五化”。“一网五化”，即实现车子化、轨道化、溜槽化、索道化和船运化，并使之连成一个交通运输网，这是从现有条件出发，逐步实现农村运输技术改造，节省劳动力，提高运输效率的有效措施。福建省清宁县治平公社，过去用于运输的劳动力占公社总劳动力的80％，今年大搞“一网五化”以后，全公社一年可以节省一百万个劳动日，这些节约的农业劳动日用于农业生产，就等于公社现有的农业劳动力增添了一倍。这是多么大的潜力啊！各地交通运输部门都要帮助人民公社根据自力更生、就地取材、节约土地和小土为主、保质保量的方针，因地制宜地推广“一网五化”的经验。对于那些已经实现了“一网五化”的公社，还要进一步帮助他们改良车型、船型，推广各种先进的运输经验。如牛马车列车化、风帆化，木帆船拖带化，以及综合利用农业机械制造多用车、多用船，利用渠道通航等等。此外，还要帮助人民公社适当发展运输工具修配力量（同时也修理农业机械），做到民间运输工具“小修不出队，大修不出社”，并做到汽车、拖拉机“小修不出县、大修不出专区”。
帮助人民公社实现“一网五化”，要有计划有步骤地进行。一方面要结合农田水利建设，做好农村交通运输规划；一方面又要从目前的具体条件出发，按照见缝插针、农闲多搞、农忙少搞、特忙不搞的原则办事。在这项工作中，交通运输部门不仅要帮助人民公社规划、设计、施工、支援必要的设备，而且要采取各种方式为公社培养各种技术人材。在人民公社的交通工业还没有建立起来，技术力量还没有培养出来以前，交通运输部门应该组织流动修理组或技术服务队，帮助公社抢修或定期检修运输工具和其他农业机械，并配合农事季节，巡回下乡，帮助公社修桥筑路。
目前，许多交通运输单位在支援农业的活动中已经做出了不少的成绩。过去两年中，特别是去冬今春以来大办农村短途运输的工作中，也为交通运输部门帮助农村发展运输事业，改造农村运输技术面貌积累了一些可贵的经验。只要我们充分发动群众，使交通运输战线上的每个职工都树立起以农业为基础，长期支援农业的思想，交通运输部门就一定能在支援农业中贡献更大的力量。