优先运输农业物资　帮助公社实现运输技术改造 交通运输部门大力支援农业生产 [复制链接]

第6版()
专栏：

优先运输农业物资　帮助公社实现运输技术改造
交通运输部门大力支援农业生产
本报讯　在全国交通运输战线上，一个支援农业的群众运动，正在轰轰烈烈地开展着。四川、福建、湖北、山西、广东等地交通运输职工，在优先运输农业物资，帮助公社实现运输技术改造，做好交通规划、改善运输条件、节约使用耕地等方面，大力支援农业生产。
四川省各级交通部门都把运输农业物资放在首要地位，优先安排，提前运输。对于农业生产急需的物资，做到有多少，就运多少，什么时候要，就什么时候运。他们为了支援雅安专区的抢栽抢种工作，组织了一百多辆汽车连夜突击，及时运送五千多人加强了农业生产第一线。钢铁运输公司派了最优秀的标兵小组到成都农药厂、肥料厂，支援两厂的原料、材料运输，并且包干往华阳、金堂等县运送农药和肥料。
各地交通部门都把支援农业的技术改造，作为自己的一项重要任务。首先积极帮助人民公社改革运输工具，实现运输的技术改造。福建省各地根据山区的特点和农业生产的需要，开展以轨道化、车子化、船运化、溜槽化和索道化为中心的交通建设，今年上半年在农村、山区修建了简易公路两千三百多公里，大车道三万七千多公里，竹木轨道、索道、溜槽等两千多公里，大大改善了农村交通面貌，节约了大量劳动力。清宁县治平公社大搞“一网五化”以后，一年可节约一百万个劳动工日，使劳力由不足到有余。福建省和广西僮族自治区的车船修造厂、配件厂，普遍与公社挂钩，派出优秀的技术工人和干部组织技术服务队或技术巡回队，建立固定和流动相结合的修配网，帮助公社改革运输工具，修理农具，传授技术和培训技术工人。福建马尾船厂，采取长期培养与短期训练相结合、专业技术和多面手相结合等办法，为二十四个县培养了三百九十名机械工人。广东省航运厅还为农业生产试制了人力链斗式捻肥船，用代用材料试制了机动竹筋水泥小艇、稻草水泥小艇等，以适应农业生产的需要。
湖北省和山西省，在做好交通运输规划、改善交通条件以及在交通建设中节约使用耕地等方面，已经做出了显著成绩，并且取得了很好的经验。湖北省枣阳县结合农业生产，全面规划交通建设，实现了队队通汽车，庄庄通马车，田间通板车，构成了纵横贯通的运输网。枣阳的经验，正在各地推广。如云梦县金店公社推广了枣阳的经验，将交通建设和园田化、机耕化新农村建设紧密结合起来，形成了四线交叉，田园连片，作业分区。山西省交通厅采取了八项措施，在道路建设中节约使用耕地。他们的措施主要是：根据轻重缓急和农业、工业发展的需要，压缩或推迟一部分公路建设项目，以减少用地，并将节省下来的劳动力，调到农业生产第一线去；在公路选线测量中，尽量少占或不占耕地；他们还采取严格控制公路绿化的占地面积等办法，从多方面节约使用耕地。
各地交通部门大力支援农业的特点，是有规划、有安排，经常化、制度化；同时，紧紧结合运输任务，加强县、社交通工作，开展县、社运输业务。在运动中，很多单位不但有力地支援了农业生产，还改进了自己的工作。例如，福建省各地交通部门派出业务人员，深入农村调查，了解农业运输要求，广泛在人民公社建立货源通讯网。这个省的漳州汽车站开展了为农业服务的代购代销业务，上半年为公社代购种子、鱼苗，代销菜苗等七百五十多吨，受到了农村群众的热烈欢迎。（附图片）
天津港务局新港作业区和塘沽车站开展了运输大协作，使卸运速度大大加快。目前，新港码头基本上做到货不落地，车不积压。
这是新港码头正在卸运化肥。　　　　　新华社记者　　时盘棋摄