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把节约出的劳动力用到最需要的地方去 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1960-09-17
第1版()
专栏:社论

把节约出的劳动力用到最需要的地方去
四川奉节县第三铁厂(小型的煤铁联合企业)把经过技术革新和调整劳动组织节约出来的五百多名劳动力,用来加强生产第一线,结果,生产面貌迅速改观,十天左右,原煤增长将近一倍,焦炭增长42%,矿石增长25%,生铁增长84%。这个厂大幅度增产的事实,向工矿企业提出了一个很有普遍意义的问题,这就是在当前以粮、钢为中心的增产节约运动中,切实采取措施,大力节约劳动力和调整劳动力的使用,是一件十分重要的工作。
奉节第三铁厂节约劳动力的工作,是从分析生产薄弱环节着手的。经过一段技术革命,这个厂劳动力的安排出现了新的不平衡。在高炉技术没有过关以前,炉前炉后需要较多的劳动力,推行了高温大风的新技术以后,高炉利用系数提高了,相形之下,原料燃料的供应就成了生产的薄弱环节。于是工厂党委及时提出了节约劳动力加强采掘第一线的号召。把节约出的劳动力,用到最需要的地方,结果生产大幅度上升了。这是一个很好的经验,它告诉我们一切企业都应当节约一切可以节约的劳动力,并且把节约出来的劳动力,用到最需要的地方去。这是开展增产节约运动的一个有效措施。
节约一切可以节约的劳动力,这是社会主义企业的经常工作。自从开展技术革新和技术革命的运动以来,节约劳动力的条件是更好了。成都铁路管理局第七工程处的职工曾提出:“一工十方,人员减半”的宏伟目标。当时有人认为这是不可能的事,说:“除非是活神仙,神仙还要有赶山鞭!”可是多数人认为:“工人就是活神仙,双手就是赶山鞭;只要大家一个劲,指令山崩石头烂。”果然,大闹技术革命的结果,不到两个月,平均工效超过了十方,人员节约了一半多。由此可见,技术革命为节约劳动力创造了有利条件。许多地方在制定技术革命规划的时候,就制定了节约劳动力的规划,下达了节约劳动力的指标。重庆市根据今年的生产跃进计划,原拟增加职工四万八千人。现在不仅这部分人不要增加,而且在五个月当中,工业、基本建设、交通运输、商业四个部门,已经节约出十一万六千九百多人。一个市的情况是如此,一个生产单位的情况同样是如此。由此可见,劳动力的潜力是十分可观的。随着机械化、半机械化、自动化、半自动化程度的提高,工人技术水平的提高,管理工作的改进,完全有可能根据统筹兼顾,合理使用,保证重点的原则,把节省出来的劳动力,特别是一些非生产性人员,去加强那些急需劳动力的生产第一线,特别是煤、铁、矿石生产的第一线。因为这些生产第一线是大幅度增加生产的主要战场,它们加强了,就为大幅度增产钢铁准备了重要条件。奉节第三铁厂所以出现煤、铁、矿大面积高产的局面,就是因为上山下井的人多了,第一线的力量加强了,矿石增产,煤、焦增产,高炉吃得饱吃得好,所以生铁的产量就猛增上去了。
合理调剂劳动力,还包括了正确处理生产第一线和第二线的关系。节约人力,加强生产第一线,并不是说第二线就不重要,在任何时候,企业第二线的工作都是不容忽视的。工业生产是个有机的整体,主要工序和辅助工序、车间和科室、生产人员和非生产人员之间,是有着紧密的联系的。一个高效率的生产第二线,对保证生产的正常进行,是少不得的。但是,一线和二线之间的关系毕竟是一种主和辅的关系,如果二线人员占用多了,这不仅相对地减弱了第一线的力量,而且还会造成管理不便、人力浪费、降低全员工效、增加生产成本等弊病。因此,在轰轰烈烈的增产节约运动中,千方百计节省一切可以节省的非生产人员,这也是节省劳动力的一个重要方面。当然,加强第一线,并不是说第一线的人越多越好,第一线也必须尽可能节约人力的使用。否则,第一线的人员过多,同样是会造成降低工效、降低劳动生产率、增加生产成本、造成人员浪费的。在大闹技术革新和技术革命的群众运动中,不断提高劳动生产率,不断节约劳动力,仍然是生产第一线的重要任务。从生产第一线节约出更多的劳动力来,用到最需要的地方去,仍然是企业的经常工作之一。精干的第一线,高效率的第二线,这永远是社会主义企业的特色。
把工矿交通企业节省下来的劳动力的一部分,分配到农村人民公社去参加农业生产,这也是一个十分重要的方面。大家知道,农业是国民经济的基础,从工业交通战线上抽调一部分节约出的人力,去加强农业战线,不仅能增加农村的劳动力,促进农业增产,而且对促进农业的技术改造,也有很大的作用。重庆市节约出的十一万多人,有三万多人走上了农业战线,就是一个很好的榜样。把节省出的劳动力用到最需要的地方去,这个最需要的地方,既包括工业,也包括农业。
劳动力的合理安排问题,是组织生产的头等重要问题。劳动力的节约,就是最大的节约;劳动力的浪费,就是最大的浪费。衡量一个企业办得好不好,重要的标志之一,是人力的使用是否节约。因此,千方百计节省人力,把劳动力用到最需要的地方去,是当前以粮、钢为中心的全民增产节约运动的最重要的内容之一。一切工业交通企业的领导干部都要切切实实地把这项工作做好。
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