抢时间 赶季节 多运增产粮、钢物资 上海铁路局组织提前运输 [复制链接]

第2版()
专栏：

抢时间 赶季节 多运增产粮、钢物资
上海铁路局组织提前运输
新华社上海电　上海铁路总局系统职工在增产节约运动中，抢时间、赶季节，大抓提前运输，及早把当前农业生产和钢铁生产需要的物资运往各地。据统计，原计划在9月份和第四季度运输的物资，已经有四十一万多吨提前在8月份运输，占8月份总货运量的15％以上。
上海铁路总局管辖南京、杭州铁路局和上海铁路办事处。根据历年情况，这个局每年第四季度的货运量要占全年计划的40％左右。今年全国各地又开展了以粮钢为中心的增产节约运动，预计第四季度的货运数量更将增大。为了在这种情况下实现均衡运输，既确保粮、钢物资先行，又满足人民生产、生活各方面的需要，总局所辖铁路部门从第三季度来就开始大力组织提前运输，优先发运化肥、农药、农业机械、矿石、焦炭、炼钢设备等物资。
为了组织好提前运输，南京铁路局、杭州铁路局、上海铁路办事处在当地省、市委直接领导下，都同有关物资单位、运输部门分别召开了提前运输会议，拟订了具体办法。上海铁路办事处与机械局、电机局、托运营业部、第一交通运输局等单位联合成立专门小组，深入重点工厂调查、访问，开现场会议和工厂共同解决有关提前运输的问题。决定由铁路部门包干线运输，第一交通运输局包市内运输，托运营业部包厂内装运，电机局、机械局帮助解决一部分包装材料以及机械配套等问题。8月份因而使五千多吨机械设备提前运往各地。各铁路局、铁路办事处还普遍加强对各车站原有资源小组的领导，采取领导干部、专职人员和广大职工群众相结合的办法，使提前运输更加顺利。南京铁路局所属各车站站长亲自领导货源组织工作，其他局的各主要车站也都有一名党委书记或站长亲自挂帅，深入工厂和矿山组织货源，调度运输。上海南站从站长助理到每个货运员分地区、分班包干负责，人人都做货源组织工作，使一千多吨农业机械提前运出，并且在8月份提前运输了五万多吨煤炭、化肥、钢材等物资。
铁路职工在广泛组织货源、实行提前运输的同时，又采取各种措施挖掘运输潜力，适应物运量增长需要。首先，加强车辆合理调度，加速车辆周转，增加短途运输。杭州铁路局采用这一办法以后，使同样多的车辆在8月份多装一千二百多车，增加了七万多吨运力。第二，加强运输部门之间的协作，向协作要运力。上海南站职工同第一交通运输局和港务局共同研究、密切配合，实行轮船、驳船、汽车、火车“一条龙”直装，使四千多吨钢铁物资在两天之内全部运出，大大缩短了装运时间。第三，进一步推行捎脚运输，很多装运机械的车辆同时装上百货等其他物资，节省了车辆。