水运职工赛多装赛快运　杭州区航运局运输效率达到全国先进水平　青岛海运局四小时以内能装一只万吨煤船 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　水运职工赛多装赛快运
　　杭州区航运局运输效率达到全国先进水平
　　青岛海运局四小时以内能装一只万吨煤船
据新华社杭州26日电　浙江省杭州区航运局职工开展轰轰烈烈的船与船竞赛。今年以来，他们月月都超额完成了各种生产建设物资的运输任务。8月份全局轮船马力月产二万零二百多吨公里，货驳船吨月产一千六百多吨公里，超过了有关方面在全国群英会倡议的内河航运每匹马力月产要达到一万五千吨公里的指标，达到了全国先进水平。
杭州区航运局的航道湾多、滩多、桥多，不易多拖快跑。为了在这种条件差的情况下赶上全国先进水平，局党委组织工人三上无锡取经，虚心地学习了全国先进单位无锡轮船公司开展船与船竞赛的一整套先进经验。回来后，他们就急起直追。一○二号轮一马当先，主动和无锡轮船公司标兵船六○○二号轮对口竞赛。局党委书记曹兴文和局长张明，到一○二号轮船上与船员一起试验内河拖带运输新方法。他们先后经历了二十三次试验，冲破航道水浅、滩多、桥多等困难，创造了“快速过桥”和
“边垮”拖驳法，在保证运输质量的前提下，轮船马力月产由二万八千吨公里跃进到四万六千吨公里，超过了无锡轮船公司六○○二号轮船马力月产量近一倍，并提前六个半月完成了全年运输计划。局党委立即总结了这艘轮船取得优质、高产的先进经验，并由领导干部、技术人员和一○二号轮船船员组成工作组，分赴全局各艘轮船传授先进经验，进行现场技术表演。全局船员纷纷与一○二号轮展开竞赛，掀起了船与船之间的比、学、赶、帮竞赛热潮。船与船之间开展对口竞赛后，全局有十四艘轮船赶上和达到了一○二号轮的先进水平。
据新华社青岛26日电　山东省交通厅青岛海运局全体职工在以粮、钢为中心的增产节约运动中，进一步加强港、站协作，深入开展以提高装卸和运输效率、加速车船周转为中心的社会主义劳动竞赛，使生产一跃再跃，高产纪录不断被刷新，装一只万吨煤船不超过四小时。
今年以来，这个港口的各项生产指标扶摇直上。1至8月份，职工总人数比去年同期减少17％，但是，港口吞吐量、货运量、工班效率和劳动生产率反而提高很多；装卸成本则比去年同期降低16％多。进入9月份以来，随着增产节约运动的发展，各项指标又有显著提高。
今年以来，这个局掌握全面规划、突破重点、带动一般的方法，深入发动群众，广泛开展以“四化”为中心的技术革新和技术革命运动，已经制造了各种土洋机械三千九百多件，大大提高了劳动效率。
增产节约运动展开以后，青岛海运局职工又立即订出具体指标，掀起了以提高装卸和运输效率、加速车船周转为中心的红旗竞赛，并且通过班前赛计划、指标，班中赛办法、干劲，班后赛效果的“一日三赛”的方法，使竞赛运动迅速推向高潮。大港作业区的职工一马当先，首先突破了竞赛指标。他们运用“多路作业”的方法于9月3日创造了装一只万吨煤船仅用三·六六小时的最新纪录。中港职工通过联合表演赛，使每小时盐的装舱量由四十五吨平均提高到八十五吨，最高达到一百一十六吨，装卸效率提高一倍以上，也创造了最新纪录。随着红旗竞赛的深入发展，装卸、运输效率都大大提高了。