积极改革民间运输工具　大力制造车船整修道路 安徽短途运输劳力减少运量大增 青海整顿队伍训练牲畜加强民间运输力量 [复制链接]

第2版()
专栏：

积极改革民间运输工具　大力制造车船整修道路
安徽短途运输劳力减少运量大增
青海整顿队伍训练牲畜加强民间运输力量
据安徽日报消息　安徽省各地交通运输部门和人民公社积极改革民间运输工具，大力制造车船，增强短途运输力量，加速运输农业生产物资和煤炭、矿石，更好地适应粮、钢增产的需要。到9月底止，全省改革和制造的手推车、平板车、马车、牛车、畜力列车共有九十多万辆，改装和新造的机帆船、木帆船共达五千多艘；同时，整修了不少的公路、板车道和乡村大道。这便使运输效率大大提高，货物运输量迅速增长。1至9月份，全省完成的短途物资运输量，比去年同期增长76.5％；而今年9月份，全省担负短途运输的劳动力却比去年同期减少将近一半。
今年以来，各地党委进一步加强了对短途运输的领导。各地除积极整顿、巩固、提高公社专业运输队和副业运输队外，还大抓民间运输工具改革工作，进一步加快车船制造速度，增强短途运输能力。为了扩大技术改革的成果，省交通厅和有关部门对全省民间运输工具进行了选型、定型，确定了马拉列车、牛拉列车和脚踏三轮车等优良车型，在全省普遍推广，并要求尽快地实现滚珠轴承化、汽胶轮化、风帆化和牛马列车化。阜阳、蚌埠两专区从市、县直至部分人民公社，都建立了中、小型的车船修配厂和交通机械厂。仅据阜阳专区统计，截至9月底，就改革了马车牛车畜力列车等十四万五千多辆，使运输效率成倍提高。这个专区今年1至9月完成的短途物资运输量，比去年同期增长将近一倍。桐城县挂镇人民公社专业运输队除将板车改进扩大外，并在车上安装了风帆，不仅车辆载运量由原来的六百市斤提高到一千二百市斤，而且从挂镇到安庆市往返一次所用时间由七天缩短成四天。
本报西宁19日电　青海省大力组织民间运输，促进工农业生产发展，运输市场需要的物资。今年，青海省的货运总量，需要由民间运输担负的将占54％。为了很好地完成这些运输任务，青海省各级党政部门加强了这方面的组织领导工作。海北藏族自治州人民委员会和各个人民公社分别成立了交通运输指挥部（所），由领导干部挂帅，大搞短途运输，使全州各人民公社形成了一个社社通汽车、队队通马车的运输网。西宁市所属各县、区、公社和生产大队普遍建立和健全了群众运输管理机构，整顿了专业运输队伍。许多地区还实行了三统一（统一管理、统一运价、统一调度）和六定（定领导、定任务、定车辆、定牲畜、定路线、定时间）、一奖（爱护国家财产好、完成任务好、团结互助好的受奖）的制度，使原来流动、分散性较大的民间运输力量，得到了合理的调配和安排，减少了盲目流动和车货不相衔接的情况。车队之间还展开了以四比（比安全生产、比爱护牲畜、比车辆完好、比遵守规章制度）为中心的劳动竞赛，大大鼓舞了畜力运输队员的劳动积极性。
为了充分发挥民间运输工具的潜力，各地大闹技术革新和技术革命，大力改革车辆和挽具。曾经获得全国红旗单位称号的互助土族自治县的各种畜力拉运的车辆已部分实现了滚珠轴承化和胶轮车化，现正进行两轮改多轮的工作和大搞拖挂列车化。海北藏族自治州地处山区、草原，汽车不多、运量很大，但由于大搞胶轮化和人力架子车改畜力架子车，基本上保证了这个州农牧业和工业产品的正常运输。
青海省的马、牛、骡、驴、牦牛、犏牛等供役用的大牲畜很多。各地十分重视训练这些牲畜挽曳各种车辆，增加运输力量。海南藏族自治州对牦牛、犏牛进行拉车训练，提高运输效率好几倍。柴达木地区把千年来只用于驮运的骆驼，训练得能拉四轮大车，使运力大大增加。西宁市把原来仅能驮五十公斤的毛驴，改为驴拉胶轮车后，运量比原来增加了五倍。他们还根据各类牲畜的体型，设计出了各式车辆，因而使一头驮畜能顶五头牲畜使用，大大节省了劳畜力。（附图片）
山东省齐河县交通局开展了马车拖挂，加装风篷和双班运输，大大提高了运输效率　　　　新华社记者　徐庆福摄