铁路职工多运快运保证钢铁高产 煤焦矿石运量迅速上升 [复制链接]

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专栏：

铁路职工多运快运保证钢铁高产
煤焦矿石运量迅速上升
新华社11日讯　10月以来，全国各地铁路运输煤炭的数量迅速上升，平均每天都比9月份多运五万多吨煤；同钢铁生产关系密切的焦炭和矿石，每天约比9月多运一万多吨。由于铁路运输量上升，近一个月来运往鞍钢、武钢、上钢等大钢铁厂的煤、矿石和焦炭，数量都比第三季度有很大增长；其他中小型钢铁厂所需要的原料和燃料也基本上做到了按时运送。为了配合煤矿的高产运动，各地铁路部门都在力争做到煤矿生产多少煤，就运出多少煤，保证原煤不落地。铁路部门和交通部门最近还组织火车、汽车、骡马大车等各种交通工具搞互相接运，以便把过去积存的一部分存煤迅速调运出去。
10月份煤的运输量所以能够迅速上升，是全国铁路大搞群众运动的结果。从9月下旬开始，全国各铁路局就开展了以多运煤保证钢铁高产为中心的竞赛。各地铁路职工在竞赛中创造了许多能够多装煤的好经验。为了争取在原定计划之外更多运一些煤，铁路部门在四十多个重点煤矿区建立了备用车的制度，除了配足煤矿所要的车辆之外，经常准备一部分备用车作为机动工具，这样就可以把煤矿额外增产的煤及时运出来。吉林铁路局职工采用轰轰烈烈的群众运动和细致具体的组织工作相结合的办法，创造了一套能保证多运煤的好经验。他们在编制计划之前，细致地核对煤矿提出的要车计划和装卸劳动力、运搬机械等情况；编每天的整个运输计划时，首先安排运输煤炭的车辆，车多时多运煤，车少时先装煤；在编制运煤计划时，按点、按线、按矿、均衡地调配空车，使矿山、车站有计划地安排工作；计划确定之后，把任务一直交到职工中去，发挥群众的主观能动性，最后从领导上加强督促检查，值班的负责人每三小时检查一次运煤情况，及时发现和解决问题。
在全国铁路开展群众运动的同时，铁路部门的运输组织工作也比过去做得更加细致具体。铁路部门首先加强了和钢铁厂、煤矿之间的协作，共同成立了联合指挥部，各部门通力合作，共同制定运煤计划。铁道部、冶金工业部、煤炭工业部等有关部门的负责人每日联合交班，每天互通情况，共同研究并用最快的速度解决问题，对煤的运输工作起了很大推动作用。各个铁路局之间的协作，近一个月来也比过去更加强。此外，10月间铁道部还在全国范围之内紧紧抓了当前提高运输效率的中心环节——卸车工作。各铁路都有大批领导干部到车站亲自组织装卸工作，一些重点钢厂和煤矿附近的车站，还组织了群众性的搬运工作，这样就保证了及时腾空更多的货车来装煤。