以技术革命为中心 全面加强港口工作 泸州港装卸效率飞速上升 [复制链接]

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专栏：

以技术革命为中心 全面加强港口工作
泸州港装卸效率飞速上升
机械化半机械化程度达百分之九十二。一至十月装卸作业综合效率比去年同期提高一点九八倍。
港口的货物吞吐量成倍增加，需用的劳动力反而减少。船舶停港时间由三天缩短到不超过一天。
本报成都17日电　四川省泸州港以大搞技术革命提高装卸效率为中心，全面加强港口工作，大大加速了港口船舶周转。今年第三季度装卸作业的综合效率比第一季度提高一点二倍，10月份又比第三季度提高了36.8％。今年1至10月份的装卸作业综合效率比去年同期提高了一点九八倍，船舶在港作业时间由三天缩短为不超过一天。仅据富顺、泸县、纳溪、内江等地在泸州港中转的木船运力计算，1月至10月份运输效率就比去年同期提高了213％，相当于增加了一万五千零一十一吨运力，一年可多运物资一百零八万吨。
泸州港是四川内河运输的主要枢纽之一，也是四川、云南、贵州三省大量物资集散的中转港，年吞吐量在二百万吨以上。随着今年国民经济的新高涨，进出口物资成倍增加。为了加快港口船舶周转，保证粮食、钢铁及工农业生产资料随到随运，中共泸州市委在去年大搞港口装卸机械化半机械化的基础上，继续深入发动群众，把已经革新的装卸机具再发展、再巩固、再提高。广大职工发扬了不断革命精神，坚持以土为主，土洋结合的方针，根据地形特点和物资流转方向，创造了铁梭槽、竹木梭槽、绳索牵引机等装卸工具，并把梭槽、架车式独轮车等组成联动线，大大提高了装卸效率。如上坡物资使用了绳索牵引机，一般都提高工效五倍以上。现在，全港已建成十六条装卸作业联动线，大部分物资已做到货不落地，消灭了中转环节。港口装卸机械化半机械化程度由第一季度的68.5％提高到目前的92％。由于革新机具发挥了巨大威力，这个港口不仅保证了重点物资随到随运，并且改变了今年原来准备增加一千九百名劳力的计划，今年1至10月还节约了五百七十八名劳动力。
泸州港为了加速船舶周转，在开展装卸技术革新运动的同时，还因地制宜，就地取材，在原有基础上加强港口建设，并且进一步改进组织管理。今年全港已整修了九个重点码头，新建、扩建了六个货场和一批仓库，其中仅货物容量就增加了二万四千吨左右。在组织管理方面，对蓝田、小市等重点地区，分设了指挥机构，较大货场建立了收货登记，按照物资种类和流转方向，统一规划装卸点，建立相应的责任制度。全港汽车装卸时间已实现平均每吨货物不超过一分钟；木船装卸实现了船不过天。
为了做好港口工作，加速船舶周转，泸州港还加强了同有关物资单位、专区和市属运输部门的协作，建立了由有关部门提前两天预报运力和物资情况的制度。每天平衡运力，安排装卸力量。在这以前，各单位配合不够密切，经常有八百吨到一千吨木船运力不能及时出港，加强协作以后，从第三季度以来，虽然物资吞吐量逐月增加，港口却出现了船不空行、货无积压、互不等待、快装快卸的新气象。（附图片）
泸州港茜草坝码头木制输送机直接搭上煤船，“乌金”滚滚下船上车，工效比人工抬运提高三倍以上。　新华社记者　游云谷摄