上海交通、冶金、物资供应部门实行“一条龙联合办公” 加强统一调度　钢厂产量大增 [复制链接]

第3版()
专栏：

上海交通、冶金、物资供应部门实行“一条龙联合办公”
加强统一调度　钢厂产量大增
新华社上海25日电　上海铁路、海运等交通运输部门和钢铁生产部门、物资供应部门，建立了经常性的“一条龙联合办公”制度。这个制度加强了钢铁生产与原料材料运输之间、上海与外地之间的联系和合作，使生产和运输结合成为一个反应迅速、调度灵活的整体。各种原料材料迅速及时从四面八方运来炼钢炉前，从而保证了全市钢产量连续大幅度上升。
“一条龙联合办公”是上海铁路、港务、长江航运、海运、市内交通和冶金工业、物资供应等七个有关部门，于今年8月份建立起来的。在此以前，这些单位已经建立了每隔几天一次的集体办公（碰头会议）制度，协作解决原料材料的调度事宜。自从开展增产节约运动以来，上海的钢产量月月提高，要求原料运得更多、更快、更及时，各种原料材料的供应和运输上需要经常解决的问题也更多，因此，有关单位就调出专职干部，集中在一起办公，共同了解和掌握钢铁生产所需原料材料的调运情况，加强和其他的省市、矿山、炼铁基地、铁路车站和港口码头的联系。他们月初了解钢铁生产的计划进度，及早安排原料材料的供应、调运工作；月中了解各协作单位完成任务的情况；每天，了解外地有关的矿山、炼铁基地以及车上、船上、车站码头上、钢铁厂仓库里的发料、运料和存料情况，发现问题，及时解决。这样，就使从各地矿山、炼铁基地直到上海各钢铁厂的工作，形成了一个行动一致的整体。现在，每当原料材料从外地快要运到上海时，联合办公室就早已通知各有关部门做好准备。物资一到，驳船、木船、小火车、汽车、平板车一齐出动，很快就把原料材料卸光运完。10月15日的中午，联合办公室知道各钢铁厂要组织高产，需要更多的原料材料，他们马上用电话和各地矿山、炼铁基地联系。江苏一个炼铁企业的工人知道后，在很短的时间内就准备了一千吨生铁放在车站上。联合办公室就请铁路局派车协运。第二天，一千吨生铁就及时运到上海，赶上了高产的需要。
上海交通运输、冶金工业和物资供应等部门，还统一安排市内有关钢铁原料材料运输路线的一些基本建设，共同大搞装卸工具的技术革命，积极克服一条龙运输线上的薄弱环节。9月份以来，他们有人出人，有料出料，有技术出技术，在市内一部分装卸能力比较薄弱的车站、码头，总共搞成了装卸机、皮带运输机、储煤仓等八套新的装卸工具和设备。这些新工具和设备既适用于火车、船舶、又适用于汽车和其它车辆的装卸，大大提高了运输能力。10月份，各地矿山和炼铁基地发运给上海炼钢的物资，在月内运到的就占发货总量97％，基本上做到车站码头不积压。调运的时间也大大缩短。