运输线上的后勤兵 [复制链接]

第2版()
专栏：贵州通讯

运输线上的后勤兵
新华社记者 贺永丰
在以粮、钢为中心的增产节约运动中，运输战线英雄辈出，许多人获得“万里英雄”、节约汽油标兵等光荣称号。可是，也有一部分人往往容易被人忽略，他们就是那些被称为运输“后勤兵”的保修工、养路工……。实际上，运输战线上出现的许许多多先进事迹，都包括着他们的劳动。
保养场的战斗
一个雨雪交加的下午，三十多辆载重汽车直续驶进贵州瓮安县马场坪汽车保修场。它们都是装运支援钢铁和粮食生产的物资的，因机件磨损，急待修理和保养。
马场坪汽车保修场仅有职工二十多人，要修好这样多的汽车是不容易的。党支部召开了全场职工参加的紧急会议。在灯光明亮的牙箱组车间里，支部书记吴寿发向职工们交代了抢修任务，并把驾驶员们新订的跃进计划告诉了大家。顿时，车间一片沸腾。工人们说：“坚决完成任务，绝不拖驾驶员的腿！”“为支援粮、钢生产，决不让病车在场内过夜！”
九时许，抢修病车的战斗开始。党支部书记吴寿发第一个躺在车下拆装变速器。他在泥泞的地上坚持干了三个小时，直到把两个变速器修装上为止。老工人张诚学带领学工刘华，用三个多小时的时间，连续拆下五个变速器和一个差速器。而平时，这些工作量，至少要一天才能完成。
夜越深气候越冷，工人们却越干越欢。许多工人互选对手，展开了竞赛。学工雷志华以一夜修好两个变速器为条件，向自己的师傅陈俭辉提出挑战。师徒二人互相鼓励互相帮助，不到天明，各修了三个，超额50％完成了任务。竞赛中，张诚学和范恒把装变速器的时间，由过去一个多小时缩短到半小时左右，创造了安装变速器的新纪录。
“保险公路”
汽车驾驶员给贵定公路养护段负责养护的一段公路，起了一个别致的名字，叫“保险公路”。
最近，我们在这段线路上作了一次巡礼。这段长达一百五十多公里的线路，路面光滑，平整无缺。汽车行驶到这里，真像走在城市柏油路上一样。黔南运输局驾驶员标兵陈火桂告诉我们：在这段线路上，汽车每小时可以多跑三、四公里。
贵定公路养护段能把公路养得这样好，是职工们大闹技术革新的结果。现在，这个养护段的碎石、碎土、铲路、铺沙、运沙、洒水、夯实等工序，都实现了土机械化和半械机化，不仅大大减轻了劳动强度，而且工效显著提高。过去每人每天只能养路一百二十平方米，现在提高到四百平方米。因此，全段在抽调30％的劳动力支援农村和其他单位的同时，还提前六个月、超额22.3％完成了今年养路任务。
“驾驶员之家”
黔桂公路都匀食宿站，被驾驶员亲切地称为“驾驶员之家”。
这次，我们特地参观了这个食宿站。在食堂里，服务员焦素英一面向前来吃饭的驾驶员问寒问暖，一面为他们送菜端饭。厨师霍志荣为了让驾驶员吃得暖吃得舒服，把大锅炒菜改为小锅炒，虽然增加了他的工作量，但他满心高兴。他说：使驾驶员吃得香吃得好，就是我们为建设社会主义出了一把力。
在宿舍里，担负招待驾驶员住宿的陈月英，也为了保证驾驶员睡好觉而紧张的劳动着。她每天除了把设有七十多个床位的房间打扫得干干净净和及时拆洗被子外，还为离家较远的驾驶员补衣钉扣。驾驶员生了病，她来煎药熬汤，送茶送水。驾驶员们都亲切地叫她为“陈嫂子”。
都匀食宿站由于处处从支援生产出发，不断改进服务工作，受到驾驶员们的好评。现在他们已收到来自云南、四川、广西等省、区驾驶员写的表扬信四千多件，锦旗奖状五十多张。
我们访问这里的时候，食宿站的人员正在大搞蔬菜贮备和利用屋前屋后的空地种蔬菜。目前已种下莲花白、葱、蒜等蔬菜十三种，加工的干菜有二千多斤，还喂了十三头猪。