开展冰雪道运输 [复制链接]

第2版()
专栏：

开展冰雪道运输
本报评论员
时届冬至，严寒季节来临，北方各省大部分地区的河流，已经千里冰封，许多地方都铺满了积雪，正是开展冰雪道运输的大好季节。北方各省一切有条件的地区，应抓紧时机，根据需要和可能，立即迅速地广泛地开展冰雪道运输的工作。
以粮钢为中心的增产节约运动的蓬勃开展，迫切要求交通运输部门提供大量的运输力量，以适应当前国民经济持续发展的需要。尤其在短途运输战线上，大量的粮食要调运入库，收购的各种农副产品要及时调运，煤炭、矿石、棉花、甜菜等各种轻、重工业原料，以及旺季市场的供应，都增加了短途运输货运量。用什么办法才能既完成这样繁重的运输任务，又节约劳动力和运输力呢？最好的办法，是把一切可能利用的运输工具和运输方式，都因地制宜、因时制宜地利用起来。
冰雪道运输本来是北方地区一种传统的民间运输方式。它的主要优点是：成本低，用材少，省燃料，易制造，同时比一般民间运输工具载量多，使用方法简易，因而推广起来也快。总之，冰雪道运输是一种具有广泛群众性的多快好省的运输方式。根据黑龙江省的经验，一张载重二吨左右的马拉爬犁，只需二百多元制造费，速度比畜力车要快一倍左右，还可以使用两三年。去冬今春，黑龙江省有三百多万吨物资是通过冰雪道来运输的。由此可见，北方各地充分利用冰雪封道的大好自然条件，大搞冰雪道运输，既可大量运输物资，又可节约油料、汽车、畜力和人力，这是完成当前极为繁重的短途运输任务的一项有效措施。
我们不论办什么事情，都要不图外表，讲究实效。群众创造的一些冰上运输工具看起来很简陋，用起来却很顶用。内蒙古人民创造的一种“土爬犁”，用柳条、树枝编成箩筐，将牛粪马粪和泥水混合，贴紧筐底，浇水结冰，不论在冰雪道或土路上行驶都很轻便灵活，经济适用。春天化冻后，还可用它作肥料。因此，凡是能够就地取材、就地使用的冰上运输工具，都应当制造；凡是能够提高冰上运输工具效率的改革办法，都应当采取。
土洋结合，能土则土，能洋则洋，是发展交通运输工作的长远方针，绝不可轻视那些传统性的民间运输工具和方法。当然，这些工具，也是需要逐步改进的。各种冰上运输工具近年来已经有了改进。去冬今春一些地区创造的冰上运输工具，如列车拖挂、绞索滑溜、畜力加风帆等办法，既提高了冰上运输效率，又节约了劳动力。我们的任务是总结、推广这些先进经验，并且在今冬明春的冰雪道运输中，创造更多、更好的冰上运输工具，使冰上运输效率进一步提高。
冰雪道运输具有很强的季节性。我国东北、华北和西北每年大体有一个月到四个月的冰冻季节。在这个期间，不论是短途搬运或较长途的运输；不论是有河流、湖泊的地方，还是山区、林区；不论是运输什么货种，只要有天然冰雪道或能够用人工创造冰雪道的地方，都能向冰雪索取到大量的运力。我们要抓紧时机，做好准备，充分利用冰天雪地为社会主义建设服务。目前，黑龙江省的冰雪道运输已经广泛开展起来了，三十七万张各式各样的爬犁正在几百条新整修的冰雪道上奔驰着。东北、华北、西北其他地区也应根据当地气候发展情况，备好爬犁，修好冰道，组织好人力，不失时机地把冰雪道运输开展起来。