黑龙江和大兴安岭林区大搞滑道、轨道、索道运输 木材集运基本上不用马套子 [复制链接]

第3版()
专栏：

黑龙江和大兴安岭林区大搞滑道、轨道、索道运输
木材集运基本上不用马套子
本报讯　黑龙江省和内蒙古自治区几十万林业职工，正在利用冬季有利条件，组织冰雪道运输。同时在木材生产的各个环节，继续开展以“四化”为中心的技术革新和技术革命运动。革新技术的结果，基本上实现了马套子不上山，节约了几万来自农村的人力和畜力。
这两个省、区有70％左右的木材集运任务是依靠冬季来完成的。在短短几个月的时间内，完成这样大的集运任务，通常是要靠从农村抽调大量“马套子”（马拉爬犁，每套二马一人）。如黑龙江省，前年冬季完成九百八十万立米木材生产任务，就从农村动员了五万六千多人力，六万八千多畜力；马套子的运输量占整个冬季运输量的59．7％。内蒙古自治区的大兴安岭林区，马套子的运输量在60％以上。大量马套子上山，就大大增加了农村的负担，形成了木材生产与农业生产争劳动力、争畜力的矛盾。
为了解决这个矛盾，中共黑龙江省委和大兴安岭林区党委在今年上半年就向林业部门提出了开展以“四化”为中心的技术革新和技术革命运动，大搞工具改革，实现机械化、半机械化作业，逐步取消马套子。接着各级林业部门，根据林区的自然条件，充分利用冰、雪、水、土、木、坡，大搞槽道、滑道、轨道、索道，对天时地利巧作安排，使原来不利于木材集运的高山陡坡，冰雪严寒，变成了促进集运的有利因素。黑龙江省的林业职工，创造和推广了一百余种新工具和集材新方式，并经过不断的选型、鉴定、改进、提高，配成了适合林区各种地形、季节的三十一套成龙成网的新工具。这些新工具的特点是：就地取材、修建简易、效率高、成本低。这样就巩固了技术革命的成果，大大推动了生产。截至11月初，这个省的很多林业局都实现了机械化、半机械化作业，已基本上取消了马套子。仅伊春管理局所属的十三个林业局，就有九个林业局彻底取消了马套子。全管理局今年冬季，马套子的运输量只占全部冬季运输的6％。
大兴安岭林区职工提出了实现“冬季集材冰道化，夏季集材轨道化”的要求，大搞冰、雪槽道集材，以新工具代替牛马套子，在去年第一季度就做到了坡坡有冰沟，沟沟有冰道，不仅节约了大量劳力、畜力，而且集材工效普遍提高50％至100％。因此，木材生产的成本也大大降低。（附图片）
牡丹江农垦局迎春贮木场的工人正在堆集红松，准备装车外运　　
　　新华社记者　郭沫永摄
小兴安岭双子河林业局的汽车，拖着装载原木的列车驶向贮木场
　新华社记者　崔鹤庆摄