北方铁路的电务工作 进展中尚存在缺点急待纠正 [复制链接]

第2版()
专栏：

北方铁路的电务工作
进展中尚存在缺点急待纠正
【本报讯】军委铁道部电务局为了推动北方铁路电务工作，组织工作人员十四名于六月十九、二十五两日分途前往太原、济南、郑州三局深入调查了解电务工作情况，已于七月中旬先后回铁道部。除已就地解决一些问题，并经过与各电务课、段及一部分工区谈话，听取工作汇报，召开座谈会，视察设备，看材料仓库，初步了解北方铁路（平津局除外）电务工作概况如下：
工人工作热情一般提高
解放以来，工人们工作热情一般地提高，很多地方铁路员工，确实本着主人翁的刻苦兴家的作风，主动想尽方法把工作搞好。如济南局＠①州电务分段，段长带头组织电话所职员帮助工区工人，自动把管内通信设备整理得很好。每月开两次检讨会，发动工人认真评功。济南段抢修桑梓店泰安间十一个车站号志工程，由职工十二人、临时工十五人，在二十一天（六月二十二日至七月十二日）完成，表现了工作积极性。浦口电务段明光工区管辖的三个车站（卞庄、明光、西姜）号志设备完全破坏，解放后仅由三个工人自动把他修复。郑州局在材料极度缺乏情形下，临时抢修郑徐调度回线。太原局架设榆太调度线时，工人们由早上五点出勤，至晚八点才收工。冒雨抢修同蒲路并克服材料上的困难。徐州北站电报室工作分三班，互相挑战，保证电报迅速正确，夜间也送电报，得到工会表扬。蚌埠淮河铁桥修复时，当地电务段为了减轻木便桥的负荷，并在不影响桥梁美观的原则下设计用铁撑角四根夹着八线横木两根倒装在桥的避难所下。桥上电线路工程进行至百分之六十时，因建桥翻工阻碍停工。在通车典礼的前一日，全体员工冒着大雨工作至深夜，突击了整个工程的百分之四十，保证了次日通车典礼的举行。
但在另一方面，电务工作中也存在着严重的缺点：
领导人有的未能依靠工人阶级
一、有些电务段领导人还保存旧的工作方法，未能领会发动群众依靠工人阶级的基本方针，不虚心接受群众意见，或不关心群众。例如郑州局开封段工人批评段长官僚主义作风，领导上反倒说工人极端民主。电话所房子漏了，电话员只好躲到房角坐在被子上接电话（因为没有凳子），段长看到了也不管。太原局电务课有些职员因为没有固定职位，明确分工，就不主动找活干，成天泡在办公室里，自己都不知道干什么才好。大家存在着混日子和等待的心理。工人们的工作情绪自解放以来一般都相当高，但因为缺乏组织领导，工作很受影响。
组织不够健全
二、组织不健全——仍然保持敌伪时期不合理的组织系统。郑州局及太原局的电务课及各电务段都归工务处领导。济南局电务课及各电务段归运转处领导。以上各局的电务课对各电务段不能直接领导。所有工作必须通过工务处长或运转处长转达。公函往返周折，层层在压积，传达一次命令往往要耽搁半个多月。如果直接连络，各电务段可以相应不理，因此局内电务课和现场发生严重脱节现象，无法推动工作。
材料缺乏未能主动克服
三、关于材料问题——各局电报电话设备多不完备影响运输业务，各局非但不主动想法克服困难，反而统统推在材料缺乏的原因上一个劲向铁道部要材料，实际上当太原刚解放后，铁道部立刻发给四吨铁线、四吨铜线，并令迅速维修回线。但是这次铁道部检查人员到太原时，调度电话仍然没法开通，调查起来才知该项材料在石家庄材料库已经存了一多个月，太原局内还不知道。这次部令自八月五日起利用电话中继线开通太原、石家庄、阳泉之间的电报，还有人认为是多此一举，说：“过去国民党时期太原没有电报也一样能行车。”另外太原局还存在一种不正确的思想，就是等到有一天大批材料到了，再好好干一场，现在一点材料也无济于事，且等待着吧。开封材料厂有磁瓶六万多个，电务课材料处不知道，向铁道部请求一万个，因临时收集费时很久，以致影响工作进行。又因为蓄电池没有硫酸，使工作不能进行，但材料库却存着一千一百二十八公斤浓硫酸。济南局涂州电务段为要和北平通载波电话迫切需要蓄电池极板，铁道部好容易给邮去了一部分，事后在自己的仓库废品中找出了一百多片新极板。徐州电务段用很宝贵的蓄电池玻璃瓶放在院子里装水。这些事实都充分表现各电务段和材料部门缺乏连系。不能主动想法搜集材料克服困难。
忽略质量缺乏长远打算
四、一般的由于突击性抢修，忽略了质量，存在着甚至不可补救的缺点。例如工程局架设的津德间电线路，埋杆深度不够，横担木歪七扭八，以致在雨期中一次倾倒七十四根。济南徐州间因用细杆竟把横担木的穿钉打弯而不加垫圈。郑州局交换所配线凌乱，接头不焊，充分表现临时性。这种对于人民铁道建设事业缺少长远打算的思想是极有害的。以上种种，都影响着电务工作的进行。必须加以深入的检讨和克服。
（人民铁道报社）