坚持执行包乘包修制度　加强日常维修保养工作 丰台机务段机车质量台台优良 [复制链接]

第3版()
专栏：

坚持执行包乘包修制度　加强日常维修保养工作
丰台机务段机车质量台台优良
沈阳灵山机务段机车保养指导小组发挥了保养好机车的骨干作用
新华社讯　北京铁路局丰台机务段坚持机车保修制度，全段机车质量都达到了优良或良好等级，为多拉快跑安全低耗创造了重要条件。
这个段的职工，一直坚持执行机车包乘、包修等责任制度，每台机车都由固定的包乘组负责使用和保养，由固定的包修队负责检修。每个保养项目都有专人分工负责，车一停站，包乘工人就立即擦车给油，到处检查，发现毛病随时修理，不让机车带一点小病行驶。由于包乘组工人的精心保养，去年一年在北京到山海关线行驶已包修的每一台机车，都建立的二十台机车中，就有八台机车减少了部件的正常磨耗，延长了使用寿命。各包修队对自了“检修簿”和“履历簿”，及时登记机车各主要部位的状态、变化和配件的更换情况。新机车一投入运行，他们就随包乘组跟车劳动，和包乘工人一道迅速摸清新车的性能和特点。现在，这个段的五个包修队中，有两个队分别在连续二百多天和四百多天内，包修的几百台机车没有一台因临时故障妨碍运行。
这个段在日常机车维修保养工作中，还人人动手把紧三道质量关：一、洗修关，机车运行八千公里后即坚决留段检修，修车时坚持执行工艺规程，修好后按标准严格验收；二、中间技术检查关，机车在两次洗修之间都进行一、二次检查，鉴定机车的质量状况，及时处理存在的问题；三、出库关，每台机车投入运行之前，都由包乘组会同有关人员详细检查，质量不合格的一律留修，不放“病马”上阵。
这个段还加强了机车定期大整修的工作。去年年初到现在，全段除按照规定在春、秋两季认真进行了两次大检查、大鉴定外，还开展了四次全段性机车大整修运动，对每台机车逐个进行大检查，大会诊。经过群众性的会诊和整治，机车烟管堵塞、漏水漏汽、大轴发热等五大关键病害的发生次数逐渐下降。一些原来质量不好，耗煤特多和运行缓慢的机车，质量普遍提高。入冬以来，没有一台机车发生冻结事故。
新华社沈阳10日电　沈阳铁路局灵山机务段，有一个专业的机车高质量保养指导小组。他们创造了一套“把三关”、“抓重点”等提高机车质量的工作经验和宣传鼓动方法，在提高机车质量的活动中，起了积极的骨干作用。
这个小组一贯坚持把住机车日常出入库检查、中间检查和洗检这三个提高机车保养质量的“关”。被人称为“机车医生”的小组长王澄江，是“把三关”的主将。几年来，他和小组工人共同摸索和总结了一套保养方法，已经在全局普遍推广。如为了消灭大轴化瓦事故，他经过多次研究，设计出一把油钢刀片，只要插进轴箱再抽出来，就能发现是否有“黑、灰、干”三大病害，使大家都轻巧地掌握了检查这种疑难病害的方法，乘务员赞称这种刀片，叫“王澄江式宝刀”。
这个小组在开展机车保养指导活动中，非常注意抓重点。他们认为司机长是机车保养好坏的关键人，而上好油、混好油、消灭惯性毛病，又是保养机车的重要环节。因此，他们就着重帮助这些人工作。如前一段时期发现一零五号机车有了小毛病，指导小组就帮助任职不久的司机长建立制度，发动包车组人员注意保养，结果改变了机车状态。
这个小组很注意宣传鼓动，生动活泼地开展提高机车质量的思想教育工作。他们的宣传内容和方法是多种多样的，有批评表扬，有技术革新，有介绍故障发生原因和处理方法等等。此外，他们还帮助机务段领导上组织工人开展以提高机车质量为内容的学机车保养技术、比机车保养质量的竞赛活动，促使全段机车质量不断提高。（附图片）
丰台机务段安全行车十年的中苏友好号机车组的乘务员，采用停车就检查，有活就修理的办法，随时保养机车，提高机车质量
新华社记者　喻惠如摄