冯志瑞宋协祥精心爱护车辆 [复制链接]

第2版()
专栏：

热爱社会主义的思想贯注到使用汽车的每个环节
冯志瑞宋协祥精心爱护车辆
他们驾驶的汽车，一个四年行驶25万公里没有缺过勤抛过锚；一个行车31万公里，车况完好如新，保证了年年月月完成运输任务
本报讯　据新疆日报消息：乌鲁木齐公路运输管理局第八车队汽车驾驶员、共产党员冯志瑞四年当中，已经行驶了二十五万公里，车子外表仍旧美观，引擎也很清洁，油嘴亮晶晶，就连最容易碰伤的页子板，也依然碧绿得青光照人。四年当中，他开的车子没抛过一次锚，没缺过一次勤。
发动机在汽车上是最重要部分，如何才能把发动机保护好呢？冯志瑞在对发动机进行多次详细观察和保养过程中发现，要保养好发动机，必须首先保护好发动机上的空气滤清器。他把滤清器看作是汽车的鼻子，只有让鼻子畅通，经常吸入新鲜空气，才能保证汽车的正常运行。每当会车时，因为灰尘大，他总是让发动机熄火，利用惯性冲力滑行，等飞扬的尘土消失后再开电门；每当汽车开到灰尘较大的线路上，他就停下车子来，用涂有黄油的大布给滤清器带上“口罩”。这些都是些非常麻烦的事，但爱车的责任心，促使他这样做了。
冯志瑞不只是爱自己开的那辆车，他也同样爱别人的车。因为在他看来，不管是谁的车子，大家都是在为社会主义建设服务。途中抛了锚的车子，只要让他碰上了，不管天有多热多冷，肚子多饿，也不管抛锚的车子坏得多厉害，他总是要帮人家修好后一块走。有一次，在跑莫托沙拉的路上，驾驶员陈仕荣车上的灯线全给烧光了，等冯志瑞赶到时，虽然已经是深夜十一、二点了，天又冷，但他毫不犹豫地拿出自己仅有的一段花线来，热情地帮助陈仕荣接线。可是这段花线不够长，他想了一下，就将自己车子上的尾灯线剪下来接上去。虽说灯线接好了，试车时发现电表还有毛病，找来找去找不出原因来，三个小时过去了，手和脚冻得麻木了，陈仕荣几次地劝他先走，但他怎么也不肯。他想：“我是一个共产党员，党教导我们要发挥汽车的力量，一辆汽车要等于一千个人的劳动，我怎能就这样走掉呢？”于是他一面安慰陈仕荣，一面去调整节油器，终于找到了毛病，修好了车子。
又讯　新疆石油管理局克拉玛依矿务局运输处的汽车驾驶员、共产党员宋协祥，把热爱祖国、热爱社会主义的崇高思想，贯注到保养、使用汽车的每个细小活动中。从1954年8月接车至今六年多来，他驾驶的汽车已安全行驶了三十一万公里，车况完美如新。始终保持了月月、季季、年年均衡地完成运输生产计划。
宋协祥常说：“光感到新社会好，还是很不够的，还要用自己的劳动使它变得更好。”他认为汽车是国家运输事业中的宝贵资财，一个驾驶员如果不爱护汽车，那就说不上有主人翁的心肠。
六年多来，宋协祥爱护车子真是无微不至。行车只要到站、会车或每行驶三、四十公里，他就要把车子的钢板、轮胎、油料检查一次，每天都要把车子从头到尾、里里外外全面检查一遍，给油嘴打滑润油。发现螺丝松了或其他机件有毛病，就及时扭紧或修理、校正。在行驶中，他从不抢桥、抢道，遇有会车、险道、便道、过桥、过河、上下坡、拐弯，一直坚持了“慢、让、站、看”。正常行驶中，也保持四十公里左右的经济时速。他说：这样作似乎慢了一些，但由于保证了车况良好，安全生产，持续运行，从实际效果上看，这种慢就是快，否则快就是害。（附图片）
包头市第一运输公司汽车三队司机赵新山，工作中严格遵守行车规定，重视汽车维护和保养，八年来年年超额完成运输任务。这是赵新山（左）正在向下班工人交代线路情况
新华社记者　新连升摄