开展“千吨班”竞赛　加强现场组织管理 重庆港装卸效率显著提高 船舶停港时间逐月缩短，消除货物堵塞现象 [复制链接]

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专栏：

开展“千吨班”竞赛　加强现场组织管理
重庆港装卸效率显著提高
船舶停港时间逐月缩短，消除货物堵塞现象
据新华社讯　重庆港加强作业现场组织管理工作，装卸效率显著提高，船舶停港时间大大缩短。这个港每个月每只船舶停港时间，去年9月份以前一般是二点五天，今年1月份压缩到一点九五天，2月份再压缩到一点六八天，消除了港口货物堵塞现象。
重庆港的这一措施是在“千吨班”竞赛中采取的。“千吨班”竞赛的内容是，集中力量，实现高速装卸作业，每一装卸小组每班八小时的装卸量要求达到一千吨。重庆港党委仔细研究了“千吨班”竞赛的特点和本港河心作业多，作业分散的具体情况，并听取工人意见，进一步认识到开展“千吨班”竞赛的中心环节，在于加强现场组织管理工作。
原来，这个港口在作业现场没有实行负责干部日夜轮班制度，同现场作业有密切联系的调度、商务、计划、安全技术等职能部门，多半在岸上用电话指挥现场作业。这种指挥方法，常常不切实际，不时有等船、等货、等机具、等拖轮、等单据等现象发生，影响船舶按时发航，也拉长了工人的作业时间。根据这个情况，重庆港领导方面抽调80％的干部加强区、队作业现场的组织管理工作，领导干部昼夜值班，发现问题及时解决。调度、商务、计划、安全技术等职能部门都搬到作业现场办公。职能人员同工人一起，认真作好商务配儎落实，安全状况检查，船、货、工具衔接等工作。这样，就使企业管理更适合生产要求，为开展“千吨班”竞赛提供了有利条件。
重庆港企业管理工作的改进，促使“千吨班”竞赛蓬勃开展起来。现在，全港80％的装卸小组都达到了“千吨班”的目标，并且越来越多地出现了“双千吨班”和“三千吨班”装卸小组。
（附图片）
重庆港第三作业区的职工实行多机多路作业，集中力量首先保证钢铁物资快装快卸。这是工人在利用两部吊杆吊装钢锭的情形。　新华社记者　刘诗临摄