既要安全正点　又要多装快跑 全国铁路力争运输高效率 [复制链接]

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专栏：

既要安全正点　又要多装快跑
全国铁路力争运输高效率
据新华社6日讯　阳春三月，全国铁路客货列车正点率，已经稳定在历史上的最高水平。二百多万铁路职工在巩固安全、正点水平的基础上，正力争全面提高运输效率。这就是说，既要做到运输秩序好，又要做到装得多，跑得快，效率高，质量好。
全国铁路从2月份开展安全正点运动以来，列车正点率稳步上升。3月中旬，全国客车的始发、运行和货车的运行三项正点率分别超过了历史上的最高纪录，货车始发正点率也接近了最高纪录。但是，同正点率上升的速度相比，运输效率虽然也有提高，但是还不相适应。几项主要指标，像装车数、机车车辆周转时间、列车旅行速度等，都还没有达到历史上较高月份的水平。
据铁道部分析，今年铁路运输的趋势是“步步高”，即越往后运量将越大。因此，趁早采取措施提高运输效率，对于完成今年的铁路运输任务，有着十分迫切、重大的意义。据计算，每辆货车从第一次装车到第二次再装的周转时间，每缩短零点一天，全国不增加新车辆，每天即可多装一千多车；列车的旅行速度每小时若加快一公里，全国每天即可节约车皮一千辆以上。
两个月来安全、正点、立功运动所取得的成效，已经为提高运输效率创造了许多有利条件。首先，既要运输秩序好，又要运输效率高的全面提高运输水平的思想，日益深入人心。许多单位已经或准备把运输效率指标列为评比内容。有的已经制订了提高运输效率的措施。其次，经过机车、车辆大整修，健全负责制，已为提高运输效率提供了物质条件。两个月来，全国每台机车平均整修了两次，90％以上的机车都固定了专人包乘、包修，健全了使用机车的包乘制、检修机车的包修制和检验修理质量的验收制。第三，在运输组织工作方面，各地铁路部门加强了月、旬、日、班等作业计划的编制工作。
最近，铁道部号召全路职工，进一步深入开展安全正点运动，迅速全面提高运输效率。全国铁路职工正努力为秩序好、效率高作三桩事：
第一，采取措施，加速机车、车辆周转。这是提高运输效率的基本环节。各地铁路职工现在正在开展加速机车、车辆周转的献计献策活动。机务人员围绕着提高机车速度、牵引重量，调度人员围绕着加速机车车辆周转，装卸人员围绕着加速装卸，都已提出不少具体措施，有一些铁路局并已将这些措施付诸实施。上海铁路总局认真执行加速机车、车辆周转的措施，3月上半月，在客货列车正点率分别达到97％至100％的同时，每台机车平均每天比2月份多跑二十多公里，每趟多拉七十吨货物，每辆货车的周转时间也比2月份缩短了一百多分钟。
第二，进一步开展爱车、爱路、爱设备、爱货物的“四爱”运动，加强铁路运输的技术基础。现在，各地机务部门正在继续整修机车，尽速消灭机车破损事故；车辆部门正加快车辆整修进度，提高整修质量；工务部门正在开展线路设备升级运动。
第三，继续加强安全工作，减少事故，进一步改善运输秩序，提高运输效率。（附图片）
北京铁路局门头沟中心车站的煤车直接从装车线发车，提高了运输效率。　新华社记者　喻惠如摄